[實用新型]轎車行李艙門支撐鉸鏈無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200620141744.6 | 申請日： | 2006-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN201007153Y | 公開（公告）日： | 2008-01-16 |
| 發(fā)明（設計）人： | 束萍萍 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司 |
| 主分類號： | E05D3/06 | 分類號： | E05D3/06;E05D5/02;B62D25/10 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 317000浙江省臨海*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 轎車 行李 艙門 支撐 鉸鏈 | ||
1.一種轎車行李艙門支撐鉸鏈，其特征在于所述的支撐鉸鏈包括四連桿機構(gòu)(1)和與其相適配的多級伸縮桿(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車行李艙門支撐鉸鏈，其特征在于所述的四連桿機構(gòu)(1)包括依順序連接的車身固定桿(3)、副桿(4)、艙門開合桿(5)及主桿(6)，車身固定桿(3)兩端設有固定孔(7)，兩固定孔(7)內(nèi)側(cè)設有連接孔(8)，右邊連接孔(8)和副桿(4)一端通過銷子活動連接，所述副桿(4)另一端和艙門開合桿(5)端通過銷子活動連接，所述艙門開合桿(5)為階梯形，其連接副桿(4)處往上活動連接主桿(6)，所述主桿(6)兩端微彎，另一端連接車身固定桿(3)上的左邊連接孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車行李艙門支撐鉸鏈，其特征在于所述的多級伸縮桿(2)一端與所述車身固定桿(3)上的左邊連接孔(8)的下側(cè)活動連接，另一端與所述艙門開合桿(5)階梯轉(zhuǎn)彎處活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車行李艙門支撐鉸鏈，其特征在于所述的多級伸縮桿(2)的粗桿上設有若干突起(9)，所述主桿(6)上設有若干凹槽(10)，所述突起和所述凹槽(10)相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車行李艙門支撐鉸鏈，其特征在于所述的主桿(6)和副桿(4)連接的微彎端外側(cè)設有卡凸(11)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司，未經(jīng)浙江吉利汽車研究院有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200620141744.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
