[實(shí)用新型]同軸式多齒嚙合分力減速機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200620140105.8 | 申請(qǐng)日： | 2006-11-21 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201013842Y | 公開（公告）日： | 2008-01-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳建武 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 陳建武 |
| 主分類號(hào)： | F16H1/28 | 分類號(hào)： | F16H1/28 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 434400湖*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 同軸 式多齒 嚙合 分力 減速 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種同軸式多齒嚙合分力減速機(jī)，是由箱體、箱蓋座、輸入軸、 輸出軸及各級(jí)減速齒輪所組成，其特征是：安裝在輸入軸(5)上的一 級(jí)齒輪(4)與安裝在周圍的多根齒輪軸(9)上的多個(gè)一級(jí)大齒輪(2) 嚙合傳動(dòng)，在齒輪軸(9)上均安裝有小齒輪(8)，該小齒輪(8)均 與安裝在輸出軸(6)上的大齒輪(7)嚙合。
2.按照權(quán)利要求1所述的同軸式多齒嚙合分力減速機(jī)，其特征是： 輸入軸(5)與輸出軸(6)同心。
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- 專利分類
F16 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線，并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線，并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
