[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的燃?xì)馄嚉馄壳蜷y無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200620139844.5 | 申請(qǐng)日: | 2006-11-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN200975556Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2007-11-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 翁國(guó)棟;芮正國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 象山制閥有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K99/00 | 分類號(hào): | F16K99/00;F16K5/06;F16K17/16;F16K17/40;F16K17/24 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 陸傳國(guó) |
| 地址: | 31570*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 改進(jìn) 燃?xì)?/a> 汽車 球閥 | ||
1、一種改進(jìn)的燃?xì)馄嚉馄壳蜷y,包括閥體(4)、閥芯座(5)、閥芯(7)、旋鈕(1)、旋桿(6);與旋鈕相接的旋桿與閥芯相聯(lián)接,置于閥體內(nèi)的閥芯與閥芯座呈可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的密封接觸聯(lián)接,其間形成一定的密封壓縮量,閥芯座與閥體接觸聯(lián)接,其特征是:在閥體上還設(shè)有閥芯座密封壓縮量自由調(diào)整裝置,壓力保護(hù)裝置(15),溫度保護(hù)裝置(16),過(guò)流保護(hù)裝置(14)及泄漏保護(hù)裝置。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的燃?xì)馄嚉馄壳蜷y,其特征是:所說(shuō)的閥芯座密封壓縮量自由調(diào)整裝置,是將閥芯座(5)外形作成圓臺(tái)體,該圓臺(tái)體由對(duì)稱的上下兩部分構(gòu)成,閥芯座(5)與閥體(4)的接觸聯(lián)接面是上下錐面,閥芯座與閥體可相對(duì)移動(dòng),閥芯座的大端與螺接在閥體上的壓蓋(3)接觸聯(lián)接,小端深入閥體中設(shè)置的圓槽(8)內(nèi),并與圓槽底有一間隙。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的燃?xì)馄嚉馄壳蜷y,其特征是:所說(shuō)的壓力保護(hù)裝置(15)設(shè)于閥體的前端或后端,是在閥體內(nèi)的壓力安全孔道(19)上設(shè)置壓力安全片(1501),該壓力安全片呈球面一部分,并與其固定聯(lián)接的部件圓滑接觸;所說(shuō)的壓力安全孔道(19)與氣瓶相通。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的燃?xì)馄嚉馄壳蜷y,其特征是:所說(shuō)的溫度保護(hù)裝置(16)設(shè)于閥體的后端或前端,是在閥體內(nèi)的溫度安全孔道(18)上設(shè)置溫度安全件(1601),所說(shuō)的溫度安全孔道與氣瓶相通,并與其上設(shè)置的泄氣(1602)為可相通連接;溫度安全件(1601)由易熔合金制作。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的燃?xì)馄嚉馄壳蜷y,其特征是:所說(shuō)的過(guò)流保護(hù)裝置(14)設(shè)于閥體下端的供氣孔道(10)上,與閥體的氣瓶接頭一起置于氣瓶?jī)?nèi),它由殼體(1401),彈簧(1402),移動(dòng)片(1405),擋圈(1404)構(gòu)成,其中擋圈與殼體固定,移動(dòng)片擱置于擋圈上,上壓彈簧,移動(dòng)片上設(shè)通氣孔(1403)。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的燃?xì)馄嚉馄壳蜷y,其特征是:所說(shuō)的及泄漏保護(hù)裝置,是在旋鈕(1)與閥體(4)接觸處的閥體上開(kāi)有泄氣小孔道(11),旋鈕與閥體間設(shè)有密封圈(2),將泄氣小孔道(11)密封在內(nèi);在閥體與氣瓶連接的頭部也開(kāi)有泄氣小孔道(12),該小孔道(12)外設(shè)有密封套(13),該兩小孔道與閥體內(nèi)所設(shè)的通氣孔道(9)相通,通氣孔道兩端分別與壓力保護(hù)裝置(15)及溫度保護(hù)裝置(16)并列,其中一端連同出氣口和通氣孔道口接入供氣管道內(nèi),對(duì)于未接供氣管道的一端可用密封罩(17)罩住后通向車外。
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