[實用新型]一種電動車電機驅動裝置

無效

• 申請號: 200620139708.6
• 申請日: 2006-11-01
• 公開（公告）號: CN201012738Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 蔡玲民
• 申請（專利權）人: 蔡玲民
• 主分類號: B62M11/02
• 分類號: B62M11/02;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車電機驅動裝置，包括有電機及與電機聯動連接的傳動機構，其特征在于：所述的傳動機構包括有設置在電機一側的傳動箱及活動安裝在傳動箱內的一次傳動軸和二次傳動軸，其中傳動箱的一側開設有與電機輸出軸連接的軸孔，二次傳動軸安裝在軸孔的一側，一次傳動軸安裝在電機輸出軸與二次傳動軸之間，一次傳動軸上聯動連接有與聯動連接在電機輸出軸上的小齒輪相嚙合的中齒輪，二次傳動軸上聯動連接有與聯動連接在一次傳動軸上的小齒輪相嚙合的大齒輪，且二次傳動軸一端通過開設在傳動箱另一側上的軸孔貫穿傳動箱。

2.根據權利要求1所述的電動車電機驅動裝置，其特征在于：所述的傳動箱由箱體和箱蓋組成，箱體與箱蓋周邊重合部位安裝有密封墊，開設在箱體與箱蓋側面的軸孔上安裝有密封件，箱體與箱蓋組合形成一密閉容腔，容腔內灌注有潤滑油，且傳動箱上開設有進油孔和出油孔。

3.根據權利要求1或2所述的電動車電機驅動裝置，其特征在于：所述的電機輸出軸、一次傳動軸及二次傳動軸兩端分別連接有軸承，各端軸承分別固定連接在傳動箱的箱體和箱蓋的內側壁上。

4.根據權利要求1或2所述的電動車電機驅動裝置，其特征在于：所述的電機機體與傳動箱箱體為一體設置。

5.根據權利要求3所述的電動車電機驅動裝置，其特征在于：所述的電機機體與傳動箱箱體為一體設置。