[實(shí)用新型]兩輪車立腳器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620139612.X
• 申請日: 2006-10-29
• 公開（公告）號: CN200964141Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章孝忠
• 申請（專利權(quán)）人: 章孝忠
• 主分類號: B62H1/06
• 分類號: B62H1/06
• 代理公司: 金華科源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 胡杰平

1、一種兩輪車立腳器，其特征在于該兩輪車立腳器包括踏桿(3)、機(jī)座(5)、立腳(7)、外連桿(8)、曲柄(9)、內(nèi)連桿(10)和六根銷軸，其中，踏桿(3)與外連桿(8)之間通過銷軸(1)鉸鏈連接在一起，踏桿(3)與機(jī)座(5)之間通過銷軸(2)鉸鏈連接在一起，立腳(7)的直桿(703)裝在機(jī)座(5)的立腳升降孔(504)內(nèi)，曲柄(9)裝在機(jī)座(5)的曲柄活動(dòng)槽(505)內(nèi)，曲柄(9)與機(jī)座(5)之間通過銷軸(4)鉸鏈連接在一起，內(nèi)連桿(10)的上部裝在曲柄(9)的內(nèi)連桿活動(dòng)槽(904)內(nèi)，內(nèi)連桿(10)的下部裝在立腳(7)的直桿(703)上的內(nèi)連桿活動(dòng)槽(702)和機(jī)座(5)上的內(nèi)連桿活動(dòng)槽(503)內(nèi)；內(nèi)連桿(10)與立腳(7)的直桿(703)之間通過銷軸(11)鉸鏈連接在一起，內(nèi)連桿(10)與曲柄(9)之間通過銷軸(12)鉸鏈連接在一起，外連桿(8)與曲柄(9)通過銷軸(6)鉸鏈連接在一起。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪車立腳器，其特征在于立腳(7)與機(jī)座(5)之間設(shè)有拉簧。

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩輪車立腳器，其特征在于踏桿(3)上設(shè)有銷軸孔(301)、銷軸孔(302)和踏板(303)，踏板(303)固定在踏桿(3)的底部；機(jī)座(5)上設(shè)有銷軸孔(501)、銷軸孔(502)、內(nèi)連桿活動(dòng)槽(503)、立腳升降孔(504)和曲柄活動(dòng)槽(505)；立腳(7)呈倒Y形，在立腳(7)的直桿(703)上設(shè)有銷軸孔(701)和內(nèi)連桿活動(dòng)槽(702)；外連桿(8)上設(shè)有銷軸孔(801)、銷軸孔(802)；曲柄(9)上設(shè)有銷軸孔(901)、銷軸孔(902)、銷軸孔(903)和內(nèi)連桿活動(dòng)槽(904)；內(nèi)連桿(10)上設(shè)有銷軸孔(1001)、銷軸孔(1002)；踏桿(3)與外連桿(8)之間通過銷軸(1)鉸鏈連接在一起，其中，銷軸(1)依次插入在踏桿(3)上的銷軸孔(301)與外連桿(8)上的銷軸孔(801)內(nèi)；踏桿(3)與機(jī)座(5)之間通過銷軸(2)鉸鏈連接在一起，其中，銷軸(2)依次插入在踏桿(3)上的銷軸孔(302)與機(jī)座(5)上的銷軸孔(502)內(nèi)；立腳(7)的直桿(703)裝在機(jī)座(5)的立腳升降孔(504)內(nèi)，曲柄(9)裝在機(jī)座(5)的曲柄活動(dòng)槽(505)內(nèi)，曲柄(9)與機(jī)座(5)之間通過銷軸(4)鉸鏈連接在一起，銷軸(4)依次插入在機(jī)座(5)上的一側(cè)銷軸孔(501)、曲柄(9)上的銷軸孔(903)及機(jī)座(5)上的另一側(cè)銷軸孔(501)內(nèi)；內(nèi)連桿(10)的上部裝在曲柄(9)的內(nèi)連桿活動(dòng)槽(904)內(nèi)，內(nèi)連桿(10)的下部裝在立腳(7)的直桿(703)上的內(nèi)連桿活動(dòng)槽(702)和機(jī)座(5)上的內(nèi)連桿活動(dòng)槽(503)內(nèi)；內(nèi)連桿(10)與立腳(7)的直桿(703)之間通過銷軸(11)鉸鏈連接在一起，銷軸(11)依次插入在內(nèi)連桿(10)上的銷軸孔(1001)與立腳(7)的直桿(703)上的銷軸孔(701)內(nèi)；內(nèi)連桿(10)與曲柄(9)之間通過銷軸(12)鉸鏈連接在一起，銷軸(12)依次插入在內(nèi)連桿(10)上的銷軸孔(1002)與曲柄(9)上的銷軸孔(901)內(nèi)；外連桿(8)與曲柄(9)通過銷軸(6)鉸鏈連接在一起，銷軸(6)依次插入在外連桿(8)上的銷軸孔(802)與曲柄(9)上的銷軸孔(902)內(nèi)。