[實用新型]一種新型摩托車軸傳動發(fā)動機配氣機構無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200620137603.7 | 申請日： | 2006-10-08 |
| 公開（公告）號： | CN201031714Y | 公開（公告）日： | 2008-03-05 |
| 發(fā)明（設計）人： | 楊永祥 | 申請（專利權）人： | 楊永祥張喬英王立濤 |
| 主分類號： | F01L1/352 | 分類號： | F01L1/352 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 073000*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 新型 摩托 車軸 傳動 發(fā)動機 機構 | ||
1.一種新型摩托車軸傳動發(fā)動機配氣機構，包括曲軸(11)、設置于曲軸(11)之上的主動錐形齒輪(10)、配氣傳動軸(12)、設置于配氣傳動軸(12)兩端的第一錐形齒(24)和第二錐形齒(25)、用于支撐配氣傳動軸(12)的傳動軸固定架(15)、從動錐形齒輪(13)、從動錐形齒輪(13)邊緣的頂置凸輪(14)、一對下?lián)u臂(16)、一對上搖臂(32)，一對上搖臂托架(19)、下?lián)u臂轉(zhuǎn)軸(31)、一對氣門(17)、摩擦面(26A、26B和27)、三個潤滑油槽(28A、28B和22)、三個潤滑油孔(29A、29B和23)；所述的每個下?lián)u臂(16)通過球關節(jié)(33)與氣門推桿(20)的下端部相連接，所述的每個上搖臂(32)分別與一個上搖臂轉(zhuǎn)軸(30)可轉(zhuǎn)動連接，每個上搖臂(32)的一端部與同側(cè)的一個氣門推桿(20)的上端部通過球關節(jié)(18)相連接，所述的上搖臂(32)的另一端部位于所述的氣門(17)旁并與該氣門(17)間歇接觸；傳動軸固定架和配氣軸的接觸部位設有磨擦面，所述摩擦面(26A、26B和27)與配氣傳動軸(12)不同部位接觸，所述主動錐形齒(10)和從動錐形齒(13)的安裝方向相反，并使?jié)櫥涂?29A、29B和2?3)中心線分別垂直于摩擦面(26B、27、26A)；其特征在于：所述第一錐形齒(24)與主動錐形齒(10)相嚙合，所述第二錐形齒(25)與從動錐形齒輪(13)相嚙合。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型摩托車軸傳動發(fā)動機配氣機構，其特征在于所述傳動軸固定架(15)和配氣傳動軸(12)的接觸部位設有三個磨擦面(26A、26B和27)。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型摩托車軸傳動發(fā)動機配氣機構，其特征在于所述磨擦面(26A、26B和27)上設有潤滑油槽(28A、28B和22)和三個潤滑油孔(29A、29B和23)。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型摩托車軸傳動發(fā)動機配氣機構，其特征在于從動錐形齒輪(13)和主動配氣錐形齒輪(10)的齒數(shù)比為1∶2。
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