[實用新型]自動翻枕龍門及全液壓往復式機械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620136231.6
• 申請日: 2006-11-30
• 公開（公告）號: CN201010352Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 鄧伍有;翟超杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第二十工程局工程機械廠
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24;B65G37/00;B23P19/04
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鐵路線路軌排組裝設備，具體涉及一種自動翻枕龍門及全液壓往復式機械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

鐵道線路軌排的組裝生產(chǎn)是鐵路新線建設、舊線改造中不可缺少的組成部分。目前，軌排的組裝生產(chǎn)仍存在自動化程度低、工作人員勞動強度高以及生產(chǎn)效率低的問題，制約著鐵路的建設和發(fā)展。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設計合理、機械化程度高且生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量好的自動翻枕龍門及全液壓往復式機械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種全液壓往復式機械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，包括用于起吊軌枕11及鋼軌10的第一龍門起吊機1-1和用于起吊軌排的第二龍門起吊機1-2及質(zhì)量檢測裝置4，其特征在于：在第一龍門起吊機1-1與質(zhì)量檢測裝置4之間設置有自動翻枕龍門2。

本實用新型還提供了一種軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)用的自動翻枕龍門，該自動翻枕龍門包括一個方形門架2-1，與門架2-1平行設置有兩根導向柱2-2，導向柱2-2通過其上端設置的箱梁2-3連接在門架2-1上，位于兩根導向柱2-2之間設置有兩端能夠沿導向柱2-2上下滑動的中橫梁2-4，位于中橫梁2-4的上平面上對稱設置有左夾緊油缸2-5和右夾緊油缸2-6，所述左夾緊油缸2-5和右夾緊油缸2-6的后端分別與中橫梁2-4鉸接，其前端活塞桿的端頭分別與左滑套2-7和右滑套2-8的前端鉸接，左滑套2-7和右滑套2-8對稱、滑動設置在中橫梁2-4上，位于左滑套2-7和右滑套2-8的后端下方分別水平設置有通過油缸帶動作縱向移動的左齒條2-9和右齒條2-10，位于左齒條2-9和右齒條2-10的下方與其嚙合設置有左齒輪2-11和右齒輪2-12，位于左齒輪2-11與右齒輪2-12相對一側(cè)的齒輪軸端頭上對應設置有左翻轉(zhuǎn)叉2-13和右翻轉(zhuǎn)叉2-14；所述中橫梁2-4的兩端分別通過連接件與鋼絲繩2-15的一端固定連接，鋼絲繩2-15的另一端通過滑輪2-16固定在導向柱2-2上，所述滑輪2-16設置在滑輪座2-17上，滑輪座2-17滑動設置在導向柱2-2上，位于滑輪座2-17下方的導向柱2-2上設置有舉升油缸2-18，舉升油缸2-18活塞桿的上端鉸接在滑輪座2-17的底面上。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理，采用技術(shù)先進，作業(yè)過程中的提升、夾枕和翻枕采用液壓控制，機械化程度高，有效降低了作業(yè)人員的勞動強度，提高了工作效率，保證了組裝質(zhì)量，可廣泛應用于25米及以下長度的p43、p50、p60的標準軌和窄軌線路軌排的組裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型自動翻枕龍門2的主視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為本實用新型錨固道釘模板平臺3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型液壓升降工作臺5的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做詳細說明。

如圖1所示，本實用新型包括起吊和轉(zhuǎn)運軌枕11、鋼軌10的龍門起吊機1、質(zhì)量檢測裝置4以及轉(zhuǎn)序工作臺車6，還在生產(chǎn)系統(tǒng)上設置有一次能翻轉(zhuǎn)多根軌枕的自動翻枕龍門2、錨固道釘用的錨固道釘模板平臺3和用于多項作業(yè)的多個液壓升降工作臺5以及鋼軌運輸車7和軌枕運輸車8。