[實用新型]鐵路機車自動鳴笛警示及彎道照明自動控制裝置

無效

• 申請號: 200620129547.2
• 申請日: 2006-07-19
• 公開（公告）號: CN201042962Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 湯福有;徐騁;季占福
• 申請（專利權）人: 湯福有
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所
• 代理人: 王吉東

1.鐵路機車自動鳴笛警示及彎道照明自動控制裝置，它由電控部分和三燈總成組成，其特征在于所述三燈總成由三燈前調整支架(23)、左燈后調整支架(24)、主燈后調整支架(25)、右燈后調整支架(26)、絕緣支架(27)、左滑動支桿(31)、主滑動支桿(29)、聚焦調整桿(30)、右滑動支桿(28)、主支架(32)、調焦螺母(33)、固定頂絲(34)、前支架導電桿(39)、聚焦調整螺母套(46)、主燈(21)、左燈(20)和右燈(22)組成，三燈前調整支架(23)的一端與前支架導電桿(39)的一端固定連接，所述前支架導電桿(39)的另一端固定在絕緣支架(27)上的第七二孔(272)上，左燈后調整支架(24)的固定端固定在絕緣支架(27)上的第七四孔(274)上，右燈后調整支架(26)固定在絕緣支架(27)上的第七一孔(271)上，主燈后調整支架(25)固定在絕緣支架(27)上的第七三孔(273)上，左滑動支桿(31)的一端嵌入絕緣支架(27)上的第七六孔(276)內，所述左滑動支桿(31)的另一端固定在主支架(32)的第二二孔(322)上，主滑動支桿(29)的一端嵌入絕緣支架(27)上的第七五孔(275)內，所述主滑動支桿(29)的另一端固定在主支架(32)的第二一孔(321)上，右滑動支桿(28)的一端嵌入絕緣支架(27)的第七七孔(277)內，所述右滑動支桿(28)的另一端固定在主支架(32)的第二三孔(323)上，聚焦調整桿(30)的一端通過聚焦調整螺母套(46)嵌入絕緣支架(27)中心的孔內，所述聚焦調整桿(30)的另一端穿過主支架(32)中心的孔與調焦螺母(33)連接，所述調焦螺母(33)與所述聚焦調整桿(30)通過固定頂絲(34)固定，所述三燈前調整支架(23)為一面開有倒ψ字形固定槽(231)的L型板件；左燈后調整支架(24)是前端帶有R型開口并向左彎曲的板件，右燈后調整支架(26)是與左燈后調整支架結構對稱的板件，主燈(21)的一端嵌入三燈前調整支架(23)的固定槽(231)的中間，左燈(20)和右燈(22)的一端分別嵌入三燈前調整支架(23)的固定槽(231)的左側和右側，主燈(21)、左燈(20)和右燈(22)的另一端分別嵌入主燈后調整支架(25)、左燈后調整支架(24)和右燈后調整支架(26)的R型開口中；所述電控部分包括微處理器(4)、鍵盤接口(1)、通信接口(2)、液晶顯示屏(3)、輸出接口(5)、鳴笛控制器(6)、響笛(7)、上行數據存儲器(18)、下行數據存儲器(17)、電源(19)、三燈大功率輸出模塊(8)、左燈滅弧控制電路(9)、左燈斷絲報警電路(10)、主燈滅弧控制電路(11)、主燈斷絲報警電路(12)、右燈滅弧控制電路(13)、右燈斷絲報警電路(14)；電源(19)的兩個電源輸出端分別和微處理器(4)、液晶顯示屏(3)、輸出接口(5)、鳴笛控制器(6)、上行數據存儲器(18)、下行數據存儲器(17)、三燈大功率輸出模塊(8)、左燈斷絲報警電路(10)、主燈斷絲報警電路(12)、右燈斷絲報警電路(14)的電源輸入端連接，鍵盤接口(1)的信號輸出端和微處理器(4)的按鍵數據輸入端連接，通信接口(2)的數據輸出端和微處理器(4)的通信數據輸入端連接，上行數據存儲器(18)和下行數據存儲器(17)的數據輸出端分別和微處理器(4)的數據輸入端連接，液晶顯示屏(3)的數據輸入端和微處理器(4)的顯示數據輸出端連接，輸出接口(5)的數據輸入端和微處理器(4)的數據輸出端連接，所述數據輸出接口(5)的數據輸出端分別和鳴笛控制器(6)的信號輸入端、三燈大功率輸出模塊(8)的信號輸入端連接，所述三燈大功率輸出模塊(8)的信號輸出端分別和左燈滅弧控制電路(9)、左燈斷絲報警電路(10)、主燈滅弧控制電路(11)、主燈斷絲報警電路(12)、右燈滅弧控制電路(13)、右燈斷絲報警電路(14)的信號輸入端連接，所述左燈滅弧控制電路(9)的信號輸出端和左燈斷絲報警電路(10)的信號輸出端與左燈(20)的控制信號輸入端連接，所述主燈滅弧控制電路(11)的信號輸出端和主燈斷絲報警電路(12)的信號輸出端與主燈(21)的控制信號輸入端連接，所述右燈滅弧控制電路(13)的信號輸出端和右燈斷絲報警電路(14)的信號輸出端與右燈(22)的控制信號輸入端連接。