[實用新型]混鐵水車傾翻機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620127862.1
• 申請日: 2006-10-12
• 公開（公告）號: CN200981108Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳曉光;劉巨源;王厲剛;支國云
• 申請（專利權(quán)）人: 秦皇島冶金機(jī)械有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12;B61D5/06
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務(wù)所
• 代理人: 許久利

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冶金設(shè)備，具體涉及一種混鐵水車傾翻機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，魚雷型混鐵水車廣泛應(yīng)用于國內(nèi)鋼鐵冶煉企業(yè)。該混鐵水車雖然技術(shù)相對成熟，具有成功運行經(jīng)驗，但其傾翻機(jī)構(gòu)存在著如下問題：罐體耳軸軸承采用滑動軸承，罐體傾翻旋轉(zhuǎn)時效率低、阻力矩大、潤滑困難；傳動機(jī)構(gòu)配置復(fù)雜，潤滑及安全性能需要改善；一旦發(fā)生電動傾翻操作失靈，罐體的傾翻無法進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單、高效能的混鐵水車傾翻機(jī)構(gòu)。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種混鐵水車傾翻機(jī)構(gòu)，包括有主、從動端承載平臺和置于平臺上方前后兩端設(shè)置有主、從動端耳軸的魚雷型罐體，在主動端耳軸的軸端裝配有二級減速機(jī)，其二級減速機(jī)與主動端承載平臺之間設(shè)置有柔性支撐裝置，與二級減速機(jī)直聯(lián)設(shè)置有一級減速機(jī)，與一級減速機(jī)直聯(lián)設(shè)置有電機(jī)，在主、從動端承載平臺的上面與主、從動端耳軸相配合分別設(shè)置有滾動軸承座，在兩滾動軸承座的外側(cè)分別經(jīng)耳軸上的環(huán)形凹槽裝配有對開式卡環(huán)。

本實用新型的技術(shù)方案還包括：所述的電機(jī)為交流變頻電機(jī)，電機(jī)及直聯(lián)的一級減速機(jī)有兩套，對稱置于二級減速機(jī)的兩側(cè)，其一級減速機(jī)和二級減速機(jī)均為三環(huán)減速機(jī)，二級減速機(jī)的中心齒輪與主動端耳軸經(jīng)設(shè)置的脹套連接；與二級減速機(jī)相配置有由齒輪泵和潤滑油管路及置于減速機(jī)箱體內(nèi)的兩套環(huán)形噴嘴組成的潤滑系統(tǒng)；在電機(jī)輸出軸的末端裝配有罐體傾翻手動手柄。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下優(yōu)點：

1、采用滾動軸承作為罐體耳軸軸承，減小了罐體傾翻時的阻力矩，改善了軸承的潤滑條件，有效的提高了傾翻傳動系統(tǒng)的效率，同時通過鑲嵌在耳軸環(huán)槽內(nèi)的卡環(huán)承載牽引力，減化了耳軸的結(jié)構(gòu)，解決了滾動軸承的安裝問題，并方便設(shè)備的維修。

2、傾翻機(jī)構(gòu)采用交流變頻電機(jī)，電機(jī)和直聯(lián)的一級減速機(jī)對稱雙配置于二級三環(huán)減速機(jī)及二級減速機(jī)中心齒輪與耳軸連接采用脹套結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)罐體旋轉(zhuǎn)速度在0.15r/min～0.0015r/min范圍變化，且傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，配合精度高。并且由于三環(huán)減速機(jī)在嚙合區(qū)參加嚙合齒數(shù)均在9～18對齒之間，增加了傳動的安全性。

3、為二級減速機(jī)配置的潤滑系統(tǒng)，可有效保證慢速重載且齒輪嚙合點成旋轉(zhuǎn)運行工作狀態(tài)的二級減速機(jī)的潤滑。

4、通過設(shè)置傾翻手動手柄，在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)失靈時，可實現(xiàn)手動應(yīng)急罐體傾翻操作。

附圖說明

圖1是本混鐵水車傾翻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行說明。

如附圖，本混鐵水車傾翻機(jī)構(gòu)主要由手柄1、電機(jī)2、一級減速機(jī)3、二級減速機(jī)4、脹套5、主動端耳軸6、柔性支撐裝置7、二級減速機(jī)潤滑系統(tǒng)8、卡環(huán)9、滾動軸承座10、從動端耳軸11、主動端承載平臺12、罐體13和從動端承載平臺14組成。手柄1經(jīng)裝配孔配置在電機(jī)2輸出軸的末端，不用時可取下，使用時裝上，用于手動罐體傾翻操作。電機(jī)2采用交流變頻電機(jī)，變頻范圍1～100赫茲。電機(jī)2和一級減速機(jī)3直聯(lián)，再和二級減速機(jī)4直聯(lián)。一級減速機(jī)3和二級減速機(jī)4均采用三環(huán)減速機(jī)，二級減速機(jī)的輸出齒輪通過脹套5與主動端耳軸6相連接，懸掛在主動端耳軸6上。選用的柔性支撐裝置7設(shè)置在主動端承載平臺12與二級減速機(jī)4之間，用來平衡二級減速機(jī)箱體。與二級減速機(jī)配置有由齒輪泵、油管路和置于減速機(jī)箱體內(nèi)的兩套環(huán)形噴嘴組成的潤滑系統(tǒng)8。在主、從動端耳軸6和11上分別設(shè)置有形成軸肩的卡環(huán)9，用于承擔(dān)走行牽引力，卡環(huán)9分為兩半，鑲嵌在耳軸上設(shè)置的環(huán)形凹槽內(nèi)。兩卡環(huán)內(nèi)側(cè)的主、從動端耳軸分別裝配滾動軸承座10，兩滾動軸承座分別固定于主動端承載平臺12和從動端承載平臺14上面，支撐罐體13的重量。