[實用新型]汽動閉鎖裝置

無效

• 申請號: 200620127820.8
• 申請日: 2006-09-30
• 公開（公告）號: CN200964737Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 王紹進;趙來清;楊曉紅;張書青
• 申請（專利權）人: 張書青
• 主分類號: E05B51/02
• 分類號: E05B51/02;E05B65/00;E21F1/10
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 朱源

1、一種汽動閉鎖裝置，包括進氣管，其特征在于：進氣管通過其上串接的分氣閥(8)連接有兩條分氣管(33)、(34)，其中一條分氣管(34)上串接有固定在第一道風門25中的一扇門后巷道墻體上的行程開關(9)，行程開關(9)后的氣路分別通過安裝于第二道風門(20)兩側的三位四通換向閥(12)、(13)聯接固定于第二道風門(20)一側巷道墻體上且活塞桿連接于風門上的氣缸(19)，其中另一條分氣管(33)上串接有固定在第二道風門(20)中的一扇門后巷道墻體上的行程開關(31)，行程開關(31)后的氣路上分別通過安裝于第一道風門(25)兩側的三位四通換向閥(27)、(29)聯接固定于第一道風門(25)背后巷道墻體上且活塞桿連接于風門上的氣缸(26)，其中行程開關(9)的推桿上設有彈簧(10)，彈簧(10)另一端與第二道風門(20)連接，行程開關(31)的推桿上設有彈簧(32)，彈簧(32)另一端與第一道風門(25)連接。

2、根據權利要求1所述的汽動閉鎖裝置，其特征在于：氣管(34)通過固定在第二道風門(20)中另一扇門后巷道墻體上的行程開關(14)與該道風門前配置的控制阻車器(17)的氣缸(16)連接，行程開關(14)的推柄上設有彈簧(15)，彈簧(15)的另一端與第二道風門(20)連接，氣管(33)通過固定在第一道風門(25)中另一扇門后巷道墻體上的行程開關(24)與該道風門前配置的控制阻車器(22)的氣缸(23)連接，行程開關(24)的推柄上設有彈簧(21)，彈簧(21)的另一端與第一道風門(25)連接。

3、根據權利要求1或2所述的汽動閉鎖裝置，其特征在于：在分氣管(34)連接的三位四通換向閥(12)、(13)后的氣路上連通有氣缸控制調速閥(18)，在分氣管(33)連接的三位四通換向閥(27)、(30)后的氣路上連通有氣缸控制調速閥(28)。

4、根據權利要求1或2所述的汽動閉鎖裝置，其特征在于：在分氣管(34)連接的三位四通換向閥(12)、(13)后的氣路上連通有釋壓閥(11)，在分氣管(33)連接的三位四通換向閥(27)、(29)后的氣路上連通有釋壓閥(30)。

5、根據權利要求1所述的汽動閉鎖裝置，其特征在于：在進氣管上還依次設有氣壓計(2)，蓄能器(3)，自動除油器(4)，自動分水排水器(5)，過濾器(6)，壓力控制閥(7)。