[實用新型]全自動多頭桁架式密閉裝車鶴管

無效

• 申請號: 200620127040.3
• 申請日: 2006-10-19
• 公開（公告）號: CN200967743Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 馮是公;周斌;陳開衍;趙洪濱;吳曉;張和平;王為周;陳建新
• 申請（專利權）人: 連云港遠洋流體裝卸設備有限公司
• 主分類號: B67D5/37
• 分類號: B67D5/37
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司
• 代理人: 王彥明

1.一種全自動多頭桁架式密閉裝車鶴管，它設有桁架(1)和裝在桁架(1)上的移動小車(4)，其特征在于：移動小車(4)的下方并排固定連接有1～5個裝車鶴管頭(3)，移動小車(4)上與裝車鶴管頭(3)相對應的設有提升裝置(2)，鶴管頭(3)設有液相管(18)和氣相管(17)，各個鶴管頭(3)相互獨立設置，液相管(18)分別通過軟管(10)和旋轉接頭(9)與不同的進液管線(6)相接，氣相管(17)分別通過軟管(10)和旋轉接頭(9)與不同的油氣回收管(8)相接。

2.根據權利要求1所述的全自動多頭桁架式密閉裝車鶴管，其特征在于：所述的裝車鶴管頭(3)設有與移動小車(4)固定的豎向三通連接管(13)，三通連接管(13)的橫向管為進液入口管(14)，三通連接管(13)向下的液相管(18)為伸縮垂管，三通連接管(13)的中部設有一圈連接法蘭(15)，連接法蘭(15)向下與氣相管(17)連接，氣相管(17)為一級伸縮管，氣相管(17)的內層管的下端口固定有密封帽(11)，氣相管(17)的外層固定管的管壁上設有氣相出口管(16)，液相伸縮垂管(18)的下端口裝有分流帽(12)，分流帽(12)的中部向上通過提升鋼絲繩與設置在移動小車(4)上的提升裝置(2)相接。

3.根據權利要求1所述的全自動多頭桁架式密閉裝車鶴管，其特征在于：在進液管線(6)上和油氣回收管(8)上分別裝有電動球閥(5、7)。

4.根據權利要求1所述的全自動多頭桁架式密閉裝車鶴管，其特征在于：移動小車(4)的平移采用液壓馬達驅動，提升裝置(2)采用液壓馬達驅動。