[實(shí)用新型]一種汽車自動(dòng)變速器的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200620125478.8 | 申請(qǐng)日： | 2006-11-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN200971963Y | 公開(kāi)（公告）日： | 2007-11-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊加豐;鄭勇;廉星慧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16H59/00 | 分類號(hào)： | F16H59/00;F16H61/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 蔣光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 自動(dòng)變速器 離合器 執(zhí)行機(jī)構(gòu) | ||
1、一種汽車自動(dòng)變速器的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)置在變速箱殼體(1)上，包括離合器執(zhí)行器(2)、離合器分離臂(4)，其特征在于：所述的離合器執(zhí)行執(zhí)行器(2)與離合器分離臂(4)之間，由離合器拉線(3)連接，離合器拉線(3)的方向與離合器分離臂(4)的旋轉(zhuǎn)方向相切。
2、按照權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)變速器的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的離合器執(zhí)行器(2)為液壓傳動(dòng)的執(zhí)行器液壓油缸(9)，所述的離合器拉線(3)與執(zhí)行器液壓油缸(9)的活塞桿連接，活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向與離合器拉線(3)相同。
3、按照權(quán)利要求2所述的汽車自動(dòng)變速器的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的離合器拉線(3)與離合器分離臂(4)連接的一端，設(shè)拉線球頭(7)，離合器拉線(3)與拉線球頭(2)緊固連接，拉線球頭(2)與離合器分離臂(4)結(jié)合面為向離合器分離臂(4)凹陷的圓球形的接合球面。
4、按照權(quán)利要求3所述的汽車自動(dòng)變速器的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的離合器執(zhí)行器(2)在與離合器拉線(3)連接端相反的一端，設(shè)有離合器位置傳感器(5)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞汽車有限公司，未經(jīng)奇瑞汽車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200620125478.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
- 汽車自動(dòng)變速器教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
- 一種自動(dòng)變速器冷卻系統(tǒng)
- 自動(dòng)變速器拆裝與檢測(cè)方法及實(shí)訓(xùn)裝置
- 一種自動(dòng)變速器冷卻系統(tǒng)
- 自動(dòng)變速器拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 自動(dòng)變速器電子泵測(cè)試裝置
- 一種自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)
- 自動(dòng)變速器的換擋點(diǎn)標(biāo)定方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種自動(dòng)變速器運(yùn)行調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)
- 汽車自動(dòng)變速器操縱裝置
