[實(shí)用新型]一種汽車鎖

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620125328.7
• 申請(qǐng)日: 2006-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN200971667Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊政議
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊政議
• 主分類號(hào): E05B65/00
• 分類號(hào): E05B65/00;B60R25/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

1、一種汽車鎖，包括第一部件(1)和通過鎖定機(jī)構(gòu)可拆卸地連接在所述的第一部件(2)上的第二部件(2)，所述的第一部件(1)上具有中空的第一連接部(14)以及自所述的第一連接部(14)的一端部向下沿弧線延伸的第一鎖臂(5)，所述的第二部件(2)上具有第二連接部(3)以及自所述的第二連接部(3)的一端部向下沿弧線延伸的第二鎖臂(4)，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)鎖定時(shí)，所述的第二連接部(3)至少部分插入在所述的第一連接部(14)的空腔(7)內(nèi)，所述的第一鎖臂(5)和所述的第二鎖臂(4)呈環(huán)狀對(duì)接；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)，所述的第二連接部(3)與第一連接部(14)相脫離，其特征是：所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的第二連接部(3)內(nèi)的鎖芯(10)、傳動(dòng)桿(13)、通過該傳動(dòng)桿(13)與所述的鎖芯(10)相傳動(dòng)連接的鎖舌(8)，所述的第一連接部(14)的內(nèi)壁面上設(shè)置有沿所述的傳動(dòng)桿(13)的軸線方向排列的多個(gè)相互平行的溝槽(9)，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)鎖定時(shí)，所述的鎖舌(8)伸出所述的第二連接部(3)外并部分位于所述的溝槽(9)內(nèi)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)，所述的鎖舌(8)位于所述的第二連接部(3)內(nèi)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鎖，其特征在于：所述的第一連接部(14)的兩相對(duì)內(nèi)壁上均開設(shè)有沿所述的傳動(dòng)桿(13)的軸線方向排列的多個(gè)相互平行的溝槽(9)，相應(yīng)地，所述的鎖舌(8)有兩個(gè)并且所述的兩個(gè)鎖舌(8)分別位于所述的第二連接部(3)的兩相對(duì)側(cè)。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鎖，其特征在于：所述的第二連接部(3)的另一端部固定連接有用于固定鎖舌(8)的固定塊(11)，所述的一對(duì)鎖舌(8)互成180°角彈性地設(shè)置在所述的固定塊(11)內(nèi)，所述的傳動(dòng)桿(13)至少有部分在縱截面上呈長(zhǎng)方形，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)鎖定時(shí)，所述的一對(duì)鎖舌(8)分別抵在所述的傳動(dòng)桿(13)的一組相對(duì)的側(cè)面上；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)，所述的一對(duì)鎖舌(8)與所述的傳動(dòng)桿(13)的另外一組相對(duì)的側(cè)面相抵。