[實用新型]單自由活塞雙缸式內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620124923.9
• 申請日: 2006-11-03
• 公開（公告）號: CN200989243Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王謙;劉春生
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: F02B71/04
• 分類號: F02B71/04;F02B63/04;H02J7/00
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所
• 代理人: 汪旭東

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)發(fā)電品領(lǐng)域，特別是一種單自由活塞雙缸式內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)是能量轉(zhuǎn)換裝置，傳統(tǒng)的方式即內(nèi)燃機(jī)輸出的機(jī)械能，效率較低。活塞曲軸式內(nèi)燃機(jī)除了將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的氣缸、活塞外，其他的聯(lián)桿、曲軸變速齒輪、離合器等機(jī)械傳動輸出部分等結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸出效率低、可靠性較差。

而目前公開的所謂發(fā)電機(jī)和原動機(jī)相結(jié)合的各種技術(shù)中，都是由活塞帶動原動機(jī)外面的發(fā)電機(jī)的動子作運動而發(fā)電，如專利94112513.0：“往復(fù)式發(fā)電機(jī)”、200420109327.4“一種往復(fù)式發(fā)電機(jī)”、W00188353：“FREE?PISTON?ENGINE?WITH?ELECTRICAL?POWER?OUTPUT”、JP2003343202：“FREE?PISTON?ENGINE?DRIVING?LINEAR?GENERATOR”、RU2150014：“FREE-PISTON?INTERNAL-COMBUSTION?ENGINE?WITH?LINEAR?AC?GENERATOR”。

發(fā)明內(nèi)容

為了避免和克服上述不足，本實用新型的目的是提供一種單自由活塞雙缸式內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。

實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案為：

單自由活塞雙缸式內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)包括：燃燒室、燃料噴射器、排氣閥、進(jìn)氣閥、供氣閥、壓縮氣缸、螺線圈、導(dǎo)線、電流逆變器、開關(guān)、蓄電池，其特征是磁鐵固定在自由活塞的中部，一起起到內(nèi)燃機(jī)的活塞、吸入并壓縮空氣和對螺線圈產(chǎn)生交變磁場的三重作用，發(fā)電系統(tǒng)的啟動靠電磁力來完成，磁鐵的兩側(cè)是壓縮氣缸，壓縮氣缸的外側(cè)是燃燒室，每個燃燒室內(nèi)各有一個燃料噴射器和排氣閥，每個壓縮氣缸各有一個進(jìn)氣閥和供氣閥，壓縮氣缸的缸壁外是螺線圈，螺線圈通過導(dǎo)線與電流逆變器、開關(guān)、蓄電池串聯(lián)，蓄電池與負(fù)載并聯(lián)。

本實用新型的優(yōu)點是：

(1)將內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)有機(jī)的結(jié)合起來，簡化了設(shè)備，降低了制造加工的成本。

(2)機(jī)械能直接轉(zhuǎn)化成電能，避免了機(jī)械機(jī)構(gòu)傳動時的能量損失，能獲得較高的能量轉(zhuǎn)換率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示，圖中標(biāo)號分別代表：1、1’燃燒室??2、2’燃料噴射器??3、3’排氣閥??4、4’活塞??5、5’供氣閥??6、6’進(jìn)氣閥??7、7’壓縮氣缸??8.磁鐵??9.螺線圈??10.電流逆變器??11.導(dǎo)線??12.開關(guān)??13.蓄電池??14.開關(guān)??15.負(fù)載。

具體實施方式

如圖所示，本實施例中磁鐵(8)固定在兩自由活塞(3)和(3’)的中間，磁鐵(8)的兩側(cè)是壓縮氣缸(7)、(7’)，壓縮氣缸(7)、(7’)的外側(cè)分別是燃燒室(1)、(1’)，每個燃燒室(1)內(nèi)各有一個燃料噴射器(2)和排氣閥(3)，每個壓縮氣缸(7)各有一個進(jìn)氣閥(6)和供氣閥(5)，壓縮氣缸(7)、(7’)的缸壁外是螺線圈(9)，螺線圈(9)通過導(dǎo)線(11)與電流逆變器(10)、開關(guān)(12)、蓄電池(13)串聯(lián)，蓄電池(13)再與負(fù)載(15)并聯(lián)，負(fù)載(15)由開關(guān)(14)控制使用。

使用時，閉合開關(guān)(12)，蓄電池(13)中發(fā)出的電流經(jīng)電流逆變器(10)轉(zhuǎn)化成交流電，螺線圈(9)相應(yīng)的發(fā)出交變的磁場，交變的磁場作用于磁鐵(8)往復(fù)運動，磁鐵(8)帶動自由活塞(4)、(4’)運動，這樣就完成了發(fā)動機(jī)的啟動工作，當(dāng)發(fā)動機(jī)的啟動了之后關(guān)閉開關(guān)(12)，打開開關(guān)(14)，負(fù)載(15)就可以工作了，當(dāng)不需要發(fā)電時，只需關(guān)閉燃料噴射器(2)、(2’)即可。