[實用新型]自充電的兩輪電動摩托車無效
| 申請號： | 200620124089.3 | 申請日： | 2006-07-19 |
| 公開（公告）號： | CN200988435Y | 公開（公告）日： | 2007-12-12 |
| 發明（設計）人： | 魏杰 | 申請（專利權）人： | 魏杰 |
| 主分類號： | B60L11/00 | 分類號： | B60L11/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100055北京市宣武區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 充電 電動摩托車 | ||
1.一種自充電的兩輪電動摩托車，其特征是：兩輪電動摩托車的其中一個輪為驅動輪，驅動輪上裝有驅動電機驅動車輛行駛，另一個輪為從動輪，從動輪上裝有，在現有汽車發電機基礎上，將發電機軸改為帶法蘭盤的空芯軸的發電機，使兩輪電動摩托車的懸掛短軸從空芯的發電機軸中穿過，并將發電機固定在懸掛短軸上，懸掛短軸固定在車架上，發電機外殼由均部的螺絲固定在懸掛短軸上不轉，發電機外裝有輪殼，輪殼的一端裝在一側軸承的外環上，另一端裝在另一側軸承的外環上，并與空芯軸上的法蘭盤連為一體，輪殼的外圓處有穿輻條的孔，輻條穿過輪殼上的孔與鋼圈連為一體，鋼圈上裝有輪胎，行駛中本輪被動轉動，于是就帶動了發電機轉子轉動，使發電機發電并向蓄電池充電，使兩輪電動摩托車完成在行駛中自行充電.
2.根據權利要求1所述的自充電的兩輪電動摩托車，其特征是：兩輪電動摩托車的前輪為驅動輪，前輪裝有驅動電機驅動車輛行駛，后輪為從動輪，后輪上裝有在現有汽車發電機基礎上，將發電機軸改為帶法蘭盤的空芯軸的發電機，使兩輪電動摩托車的懸掛短軸從空芯的發電機軸中穿過，并將發電機固定在懸掛短軸上，懸掛短軸固定在車架上，發電機外殼由均部的螺絲固定在懸掛短軸上不轉，發電機外裝有輪殼，輪殼的一端裝在一側軸承的外環上，另一端裝在另一側軸承的外環上并與空芯軸上的法蘭盤連為一體，輪殼的外圓處有穿輻條的孔，輻條穿過輪殼上的孔與鋼圈連為一體，鋼圈上裝有輪胎，行駛中本輪從動轉動，于是就帶動了發電機轉子轉動，使發電機發電并向蓄電池充電，使兩輪電動摩托車完成在行駛中自行充電.
3根據權利要求1所述的自充電的兩輪電動摩托車，其特征是：兩輪電動摩托車的后輪為驅動輪，后輪裝有驅動電機驅動車輛行駛，前輪為從動輪，前輪上裝有在現有汽車發電機基礎上，將發電機軸改為帶法蘭盤的空芯軸的發電機，使兩輪電動摩托車的懸掛短軸從空芯的發電機軸中穿過，并將發電機固定在懸掛短軸上，懸掛短軸固定在車架上，發電機外殼由均部的螺絲固定在懸掛短軸上不轉，發電機外裝有輪殼，輪殼的一端裝在一側軸承的外環上，另一端裝在另一側軸承的外環上并與空芯軸上的法蘭盤連為一體，輪殼的外圓處有穿輻條的孔，輻條穿過輪殼上的孔與鋼圈連為一體，鋼圈上裝有輪胎，行駛中本輪從動轉動，于是就帶動了發電機轉子轉動，使發電機發電并向蓄電池充電，使兩輪電動摩托車完成在行駛中自行充電.
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