[實用新型]油門制動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620123970.1
• 申請日: 2006-07-21
• 公開（公告）號: CN200967467Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張德元
• 申請（專利權(quán)）人: 張德元
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 段秋玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油門制動裝置，是一種通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)帶動執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)油門制動的機(jī)械式油門制動裝置。

技術(shù)背景

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國汽車保有量不斷增加，相應(yīng)獲得汽車駕駛資格的人員也隨之增多。由于汽車司機(jī)緊急制動時而誤踩油門所造成的重大事故及人身傷亡時有發(fā)生。為此，若能設(shè)計一種裝置來防止此類事件的發(fā)生，對于提高汽車的安全性和保障人們的生命財產(chǎn)安全有著非常重大的意義，目前市場上現(xiàn)有的技術(shù)有智能汽車研制方面的技術(shù)：如碰撞規(guī)避系統(tǒng)，利用在車輛上的探測裝置，如超聲波傳感器、紅外探測器等對車輛的臨近區(qū)域進(jìn)行探測，當(dāng)遇到危險時向駕駛員提出警示或者自動采取相應(yīng)的措施。但是，該技術(shù)復(fù)雜，目前尚不成熟，而且成本高，應(yīng)用范圍小。汽車司機(jī)誤踩油門自動剎車控制裝置，是利用正常踩油門和誤踩油門兩者瞬間速度上的差別來研制的。該裝置由傳感器、中央控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)系統(tǒng)“發(fā)現(xiàn)”司機(jī)將油門誤踩成剎車，則發(fā)出指令，打開氣壓輔助剎車系統(tǒng)進(jìn)行制動；如果判斷司機(jī)屬正常操作，則系統(tǒng)不動作，汽車如同沒有安裝一樣。但是該裝置需要電源和線路、系統(tǒng)抗干擾能力較差、可能會造成控制器有誤動作，而且汽車在高速公路中正常行駛的過程中，如果司機(jī)誤踩了油門或急加速時不小心用力踩油門系統(tǒng)會誤“認(rèn)為”司機(jī)將油門誤踩成剎車，則發(fā)出指令，打開氣壓輔助剎車系統(tǒng)進(jìn)行制動，這時候很可能造成后面的車追尾，這樣不但不會減小損失的發(fā)生而且有可能造成不必要的更大損失。

發(fā)明內(nèi)容

為了有效解決上述問題，本實用新型提供了一種新型的機(jī)械式油門制動裝置，由傳動機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，在司機(jī)誤踩油門時該裝置可以通過加速齒輪將力在非常短的時間內(nèi)傳給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)有效的制動，這樣汽車在正常的行駛過程中如果司機(jī)誤踩了油門，本裝置可以對受力進(jìn)行制動而不是馬上轉(zhuǎn)換成急剎車的方式進(jìn)行解決。而且也可以很好的解決自控油門制動裝置不能很好的辨別司機(jī)正常急加速時用力過大與司機(jī)誤踩油門時的區(qū)別。

本實用新型解決該技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：使傳動機(jī)構(gòu)中齒條的上端與油門踏板固定連接，齒條的下端與帶有傳動軸的加速雙層齒輪的小齒輪相嚙合，加速雙層齒輪的大齒輪與加速雙層齒輪的小齒輪相嚙合，加速雙層齒輪的大齒輪又與另一加速雙層齒輪的小齒輪相嚙合，加速雙層齒輪的大齒輪將傳動力傳給與其相嚙合的過渡齒輪，由過渡齒輪帶動扁平軸轉(zhuǎn)動；在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中由扁平軸帶動連接盤轉(zhuǎn)動，在連接盤上開有與棘爪上圓柱柱臺相匹配的橢圓限位通槽，棘爪上開有通孔，棘爪通過其上通孔掛連在慣性輪上的圓柱平臺上，并棘爪上的圓柱柱臺伸入連接盤上的橢圓限位通槽內(nèi)，連接盤的底部沿中軸線方向設(shè)有一圓柱平臺，剛好使圓柱平臺座入慣性輪上的圓柱柱臺通孔中，連接盤與慣性輪之間通過復(fù)位彈簧連接，連接盤與慣性輪連接好后放入帶有鋸齒的棘盤中，棘盤周邊設(shè)有用于固定棘盤的固定耳塊，用緊固螺釘固定在齒輪箱上。

并且為使制動裝置產(chǎn)生制動時受力平衡，在齒條的左右兩側(cè)各裝一套制動裝置。連接盤與慣性輪之間通過拉伸螺旋彈簧相連接。拉伸螺旋彈簧在連接盤與慣性輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動時，拉伸螺旋彈簧所受力不足以使拉伸彈簧產(chǎn)生變形。

本實用新型的有益效果是，整個裝置簡單、靈敏度高、可靠性好、成本低、便于安裝、適用面廣，尤其適用于新手駕車的改裝。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明

圖1為本實用新型的整體組裝圖。

圖2為本實用新型的傳動機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝配圖的后視圖。

圖3為本實用新型的傳動機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝配圖的主視圖。

圖4為本實用新型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的裝配圖。

圖中1、齒條2、連接孔3、加速雙層齒輪4、加速雙層齒輪5、加速雙層齒輪6、過渡齒7、扁平軸8、連接盤9、彈簧10、慣性輪11、棘爪12、棘盤13、連接盤橢圓限位通槽14、連接盤彈簧掛孔715、扁軸通孔16、連接盤上圓柱柱臺17、棘爪上圓柱柱臺18、棘爪上通孔19、慣性輪上圓柱柱臺通孔20、慣性輪上彈簧掛鉤21、慣性輪上圓柱柱臺通孔22、棘盤鋸齒23、固定耳塊24、緊固螺釘25齒輪箱體

具體實施方式