[實用新型]油門制動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620123970.1
• 申請日: 2006-07-21
• 公開（公告）號: CN200967467Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 張德元
• 申請（專利權）人: 張德元
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司
• 代理人: 段秋玲

1、一種油門制動裝置，由傳動機構和執(zhí)行機構組成，其特征在于傳動機構由相互嚙合的齒條(1)和齒輪(3)組成，齒條(1)的上端與油門踏板固定連接，齒條(1)的下端與帶有傳動軸的加速雙層齒輪(3)的小齒輪相嚙合，加速雙層齒輪(3)的大齒輪與加速雙層齒輪(4)的小齒輪相嚙合，加速雙層齒輪(4)的大齒輪又與另一加速雙層齒輪(5)的小齒輪相嚙合，加速雙層齒輪(5)的大齒輪將傳動力傳給與其相嚙合的過渡齒輪(6)，過渡齒輪(6)帶動扁平軸(7)轉動，執(zhí)行機構由連接盤(8)、彈簧(9)、慣性輪(10)、棘爪(11)、和棘盤(12)組成，在執(zhí)行機構中由扁平軸(7)帶動連接盤(8)轉動，在連接盤(8)上開有與棘爪(11)上圓柱柱臺相匹配的橢圓限位通槽(13)，棘爪(11)上開有通孔(18)，棘爪(11)通過其上通孔(18)掛連在慣性輪(10)上的圓柱柱臺(19)上，并棘爪(11)上的圓柱柱臺(17)伸入連接盤(8)上的橢圓限位通槽(13)內，連接盤(8)的底部沿中軸線方向設有一圓柱平臺(16)，剛好使圓柱平臺(16)座入慣性輪(10)上的圓柱柱臺通孔(21)中，連接盤(8)與慣性輪(10)之間通過復位彈簧(9)連接，連接盤(8)與慣性輪(10)棘爪(11)裝配好后放入帶有鋸齒(22)的棘盤(12)中，棘盤(12)周邊設有用于固定棘盤的固定耳塊(23)，用緊固螺釘(24)固定在齒輪箱(25)上。

2、根據(jù)權利要求1所述的油門制動裝置，其特征在于：為使制動裝置產生制動時受力平衡，在齒條(1)的左右兩側各裝一套制動裝置。

3、根據(jù)權利要求1所述的油門制動裝置，其特征在于：連接盤(8)與慣性輪(10)之間通過拉伸螺旋彈簧(9)相連接。

4、根據(jù)權利要求3所述的油門制動裝置，其特征在于：所述拉伸螺旋彈簧絲的直徑為0.5mm，扭力螺旋彈簧的長度為5-7mm。

5、根據(jù)權利要求3所述的油門制動裝置，其特征在于：所述拉伸螺旋彈簧絲的直徑也可以為0.6mm，扭力螺旋彈簧的長度為6-8mm。