[實用新型]輪胎式門式起重機手動頂升轉向裝置

無效

• 申請號: 200620123578.7
• 申請日: 2006-08-07
• 公開（公告）號: CN200978184Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 李海波;饒京川
• 申請（專利權）人: 交通部水運科學研究院
• 主分類號: B66C5/00
• 分類號: B66C5/00;B66C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎式門式起重機手動頂升轉向裝置，可以為輪胎式門式起重機提供手動頂升轉向功能。

背景技術

輪胎式門式起重機要求能夠實現90°直角轉向，通常情況下，在堆場轉向處，鋪設有轉向鋼板，使全部車輪輪胎沿鋼板轉動90°方向，以實現輪胎式門式起重機從一個堆場移動到另外一個堆場。這樣使用鋼板轉向減少了輪胎的摩擦阻力，但是輪胎的磨損仍然嚴重。

目前，輪胎式門式起重機也有采用液壓轉向系統，由轉向油缸、鎖銷油缸、定位油缸等組成。該系統雖然解決了上述問題，但是系統復雜，成本高，故障率高，維修費用高。

由于港口輪胎式門式起重機特別是用于中小港口的輪胎式門式起重機并不需要經常轉場，因此有必要采用操作簡單、維護方便及成本低的頂升轉向裝置。

發明內容

本實用新型提供一種手動頂升轉向裝置，不僅滿足了輪胎式門式起重機轉場的需要，解決了轉向時對輪胎的磨損，而且操作簡便，制造和維護成本低。

本實用新型的技術方案是：

一種輪胎式門式起重機手動頂升轉向裝置，主要由頂升機構和轉向機構組成。所述頂升機構包括焊接到平衡梁底面的頂升支架，固定在頂升支架下面倒置的螺旋千斤頂，裝在螺旋千斤頂頂桿上面的方形頂板。所述的轉向機構包括車架，開在車架上面能夠實現90°轉向的銷孔，焊到車架上面的限位擋塊A和限位擋塊B，焊在平衡梁底面的限位支座及轉向定位銷。所述的轉向定位銷用于固定車架上面的銷孔與限位支座上的銷孔。

在需要轉向時，用螺旋千斤頂使方形頂板頂向地面，通過頂升支架作用頂起整機，使車輪輪胎離開地面，然后用手轉動車架，使車架按照規定的方向旋轉90°，通過特殊的結構設計，使車架只能朝一個方向轉動，用轉向定位銷將車架和平衡梁銷住。設置行程開關來判斷是否全部車架的車輪都轉到同一個方向，如果都轉動一個方向，方可進行轉場操作。

本實用新型的有益效果是：

本轉向裝置結構簡單，操作維修方便，滿足了輪胎式門式起重機轉場的需要，解決了使用鋼板轉向輪胎磨損嚴重及液壓轉向機構結構復雜、制造和維護成本高等問題，為輪胎式門式起重機提供了一種簡單實用的頂升轉向裝置，可以降低整機的制造和維護成本。

附圖說明

圖1a是輪胎式門式起重機手動頂升轉向裝置圖。

圖1b是輪胎式門式起重機手動頂升轉向裝置圖A-A剖向圖。

圖2是輪胎式門式起重機手動頂升轉向裝置的行程開關限位圖。

圖1a中1.結構架底梁，2.平衡梁，3.限位支座，4.車架，5.車輪，6.方形頂板，7.螺旋千斤頂，8.頂升支架，11.轉向定位銷。

圖1b中9.限位擋塊A，10.限位擋塊B。

圖2中12.行程開關，其他同圖1。

具體實施方式

本實用新型的一種輪胎式門式起重機手動頂升轉向裝置，主要由頂升機構和轉向機構組成。所述頂升機構包括焊接到平衡梁(2)底面的頂升支架(8)，固定在頂升支架(8)下面倒置的螺旋千斤頂(7)，裝在螺旋千斤頂(7)頂桿上面的方形頂板(6)。所述的轉向機構包括車架(4)，焊到車架(4)上面的限位擋塊A(9)和限位擋塊B(10)，開在限位擋塊旁邊的能夠實現90°轉向的圓銷孔，焊在平衡梁(2)底面的限位支座(3)，轉向定位銷(11)。所述的轉向定位銷(11)用于鎖住將車架(4)上面的銷孔與限位支座(3)上的圓銷孔。

當需要轉場操作時，用手操作螺旋千斤頂(7)，使方形頂板(6)頂向地面，通過頂升支架(8)頂起整機，使車輪(5)離開地面。拔出轉向定位銷(11)，用手推動車架(4)，車架(4)及車輪(5)與平衡梁(2)相對轉動，轉動到限位擋塊A(9)與限位支座(3)側面相結合，限位擋塊A(9)頂住限位支座(3)的側面，即轉到允許旋轉的極限位置，插上轉向定位銷(11)，完成一個車輪的轉向操作。

圖1中標出了每個車輪的旋轉方向，按照上述操作順序依次將每個車輪旋轉90°，可使整機沿與轉向前垂直的方向行駛。

為了保證操作安全可靠，在兩個限位擋塊旁邊的圓銷孔下面設置有行程開關(12)，當轉向定位銷(11)插入到相應的圓銷孔時，將相應的位置信號傳到電氣系統，進行邏輯判斷，全部車輪轉動同一方向后，方可進行整機的大車行走動作。