[實用新型]環保多功能蹬踏高速自行轎車

無效

• 申請號: 200620120034.5
• 申請日: 2006-06-14
• 公開（公告）號: CN201082743Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 呂志林
• 申請（專利權）人: 呂志林
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62M1/04;B62M23/00;B60L11/00
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張亞軍;李京楠

技術領域

本實用新型涉及一種陸路交通工具，特別涉及一種蹬踏高速自行轎車。

背景技術

現有技術中，自行車是最常見的依靠蹬踏前進的陸路交通工具，具有機動車輛無法比擬的優點，例如：不用能源，無噪音，無污染，節約空間，生產所耗的原材料少，利于人體健康。但也有缺點，主要表現在：乘坐高飄，很不安全，由于雙腳以360°圓周蹬法蹬踩踏板，費時費力，極不舒服，速度慢。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種環保多功能蹬踏高速自行轎車，將自行車的缺點轉化成優點，而其固有的優點，則加以完善，發揚，使之成為隨意調節，省力舒適，速度高的客貨兩用陸路交通工具。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種環保多功能蹬踏高速自行轎車，具有車架、轉向系統、掛檔機構、前輪、后輪、駕駛靠背、后雙坐靠背和兩部蹬機組成，其特征在于：車架由主轎架、前減振架、后輪轎架組成，前減振架、后輪轎架活接在主轎架上，所述駕駛靠背通過汽墊減振器連接在主轎架上；轉向系統由方向盤、絞盤、鋼絲、前減振架、滑輪組、轉向環、萬向節構成；該滑輪組中有三個滑輪分別布置在前減振架的前部和右、左兩側，該三個滑輪的輪軸固接在前減振架上，所述轉向環嵌入在該三個滑輪的輪槽中；所述方向盤通過萬向節與絞盤連接，鋼絲纏繞在絞盤上，轉向環上開有用于容納鋼絲的環槽，鋼絲的兩端分別從兩側迂回包繞轉向環后，固接在轉向環的前端，所述前輪安裝在轉向環上；每部蹬機由橫掛軸、T形長曲柄、動力臂、拉桿、踏板、前大頭齒鉈盤、后大頭齒鉈盤、棘飛輪組成；所述踏板與T形長曲柄的底端連接，T形長曲柄的上部連接橫掛軸，橫掛軸鉸接在主橋架上，橫掛軸縱向垂直固接動力臂，動力臂在其兩端活接兩支拉桿，該兩支拉桿分別連動前、后大頭齒鉈盤，前、后大頭齒鉈盤各咬合一個棘飛輪，該兩個棘飛輪都安裝在中軸上，中軸的左、右兩端分別通過左、右軸承支撐在主轎架上；掛檔機構由左掛檔器、牙盤、撥碼盤、中間齒輪系組成，中軸左端的外延部分上固接有左副中軸，所述牙盤、中間齒輪系都通過左掛檔器與左副中軸連接，牙盤通過前進鏈條與正反飛輪軸套連接，中間齒輪系通過倒車鏈條與正反飛輪軸套連接，該正反飛輪固接在后輪的輪軸上。

中軸右端的外延部分固接有右副中軸，右副中軸通過右掛檔器與發電機牙盤連接，該右掛檔器也通過游絲與撥碼盤連接。

所述前、后大頭齒鉈盤的下部裝有配重塊。

本實用新型低重心，氣墊減振，客貨兩用，通過撥碼盤控制掛檔器掛檔，隨意調節前進、空檔、倒車、發電等駕車作業。駕駛員坐在駕駛靠背上雙腳蹬機，省力舒適，中軸兩端有動力輸出，速度高，動力大。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：

0、橫掛軸，1、T形加長曲柄，2、動力臂，3、拉桿，4、踏板，5、前大頭齒鉈盤，6、后大頭齒鉈盤、7棘飛輪，8、配重塊，9、右掛檔器，10、牙盤，11、撥碼盤，12、方向盤，13、絞盤，14、鋼絲，15、前減振架，16、滑輪組，17、轉向環，18、萬向節，19、前照明燈，20、前輪，21、駕駛靠背，22、汽墊減振器，23、主轎架，24、后輪轎架，25、前進鏈條，26、正反飛輪軸套；27、后輪，28、尾燈，29、擋泥板，30、后雙坐靠背，31、中軸，32、永久磁鐵套環，34、倒車鏈條，35、腳閘踏板，36、發電機，37、左軸承，38、空氣泵，39、左副中軸，40、中間齒輪系。

具體實施方式