[實(shí)用新型]車輛緩沖裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620119355.3
• 申請(qǐng)日: 2006-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN200967940Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高桂生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高桂生
• 主分類號(hào): E01F15/04
• 分類號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張濤

1.一種車輛緩沖裝置，包括架體，所述架體上順次排列設(shè)置有若干軸桿，所述軸桿上穿置有一個(gè)或多個(gè)具有彈性的滾輪，所述滾輪可在軸桿上轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于：所述架體包括平行設(shè)置的上架梁和下架梁，所述軸桿固定于該上、下架梁之間，所述上架梁為橫截面為矩形鋼構(gòu)件。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛緩沖裝置，其特征在于：所述滾輪的軸向一端或兩端向外延伸設(shè)置有徑向尺寸較小的軸臺(tái)，所述同軸桿上各滾輪之間以軸臺(tái)相接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種車輛緩沖裝置，其特征在于：所述軸桿兩端均設(shè)置有軸肩結(jié)構(gòu)，上、下架梁壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有孔，所述軸桿兩端的軸肩分別嵌置于所述孔中。

4.如權(quán)利要求3所述的一種車輛緩沖裝置，其特征在于：所述軸桿兩端通過螺紋嚙合與上、下架梁連接以緊固軸桿。

5.如權(quán)利要求4所述的一種車輛緩沖裝置，其特征在于：所述軸桿的上端部設(shè)置有螺紋并與相適配的螺母嚙合，所述上架梁上的孔為通孔，且其上端面的孔徑較大，所述螺母穿過該孔固定于上架梁下端面上。

6.如權(quán)利要求5所述的一種車輛緩沖裝置，其特征在于：所述軸桿上端設(shè)置有防銹裝置。

7.如權(quán)利要求6所述的一種車輛緩沖裝置，其特征在于：所述防銹裝置為與所述上端面孔形狀相適配的橡膠或塑料或聚氨酯塊狀體，所述塊狀體封堵于該孔口部。

8.如權(quán)利要求1-7所述的任何一種車輛緩沖裝置，其特征在于：所述上架梁和下架梁的輪廓為與結(jié)構(gòu)柱體、建筑物外墻或道路走向相適配直線形或曲線形。