[實用新型]測試機的臺車與機體結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620118301.5
• 申請日: 2006-06-01
• 公開（公告）號: CN200972482Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張國裕;陳良朝
• 申請（專利權(quán)）人: 張國裕;陳良朝
• 主分類號: G01R1/02
• 分類號: G01R1/02;G01R31/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種測試機的臺車與機體結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種在臺車本身建置訊號傳輸?shù)目刂葡到y(tǒng)，以便于單純的操控離合臺車與機體間電力系統(tǒng)的傳輸，而使得臺車與機體易于分離或連結(jié)，進(jìn)而利用各臺車作循環(huán)交替置換以充分運用機體而大幅縮短測試作業(yè)時間的測試機的臺車與機體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)今，電子組件(如PANEL、TV與LCD等)在制作完畢后，商家為確保質(zhì)量，均會執(zhí)行一檢測作業(yè)，例如預(yù)燒測試作業(yè)，用以淘汰出質(zhì)量不佳瀕臨損壞的產(chǎn)品，以液晶顯示器(LCD)的測試制程為例，是在供料工作站以輸送帶輸送LCD，并由人工將各LCD取置在拖板車上，再推送到測試工作站；請參閱圖1，所述的測試工作站的測試機主要包含有機體10與至少一臺車20，所述的機體10的后方裝設(shè)有數(shù)片的主控機板11，而分別以數(shù)條訊號線12連結(jié)到臺車20的各測試電路板21，以及在機體10上以粗大的電源線13連結(jié)到臺車20的總線電源件22，所述的總線電源件22再供電到測試電路板21，由于機體10與各臺車20間連結(jié)有數(shù)條的訊號線12與電源線13，因此各臺車20僅能在機體10內(nèi)作適當(dāng)距離的拉出，以保持機體10與各臺車20間訊號線12與電源線13的連結(jié)，使得機體10與各臺車20間無法作完全的分離，在此一情形下，測試機是以人工先將供料工作站的LCD30取置在一拖板車上，再移載所述的拖板車到機體10處，并將臺車20由機體10內(nèi)向外拉出，以供拖板車上的各LCD30搬運轉(zhuǎn)載到臺車20上，令各LCD30與測試電路板21聯(lián)機，使機體10的電源與主控機板11的訊號可傳輸?shù)綔y試電路板21，使測試電路板21對各LCD30作一信號測試的前置作業(yè)，以檢測信號傳輸是否正常，而后再將臺車20推入在機體10內(nèi)，使各LCD30在高溫環(huán)境中執(zhí)行預(yù)燒測試作業(yè)，在測試完畢后，是將臺車20拉出，再將各LCD30搬運移載到拖板車上，以便載送到下一工作站；但是所述的機體與臺車的連結(jié)方式，是具有以下缺點：

由于臺車與機體是具有訊號線與電源線相連結(jié)而無法分離，導(dǎo)致商家必須利用一拖板車在臺車與取、放料工作站間搬運移載與取、放各LCD，造成移載組件作業(yè)耗費時間的缺失。

由于商家必須利用一拖板車在臺車與取、放料工作站間搬運移載各LCD，易使LCD在上、下料或轉(zhuǎn)運過程中發(fā)生碰撞受損的情事，進(jìn)而增加測試件的損壞率。

當(dāng)臺車被拉出機體外，以供搬運移載與取、放各LCD時，所述的機體即為一停機狀態(tài)，而必須空等一段較長的搬運移載時間后，方才將臺車推入在機體內(nèi)部以執(zhí)行測試作業(yè)，造成機體停機閑置，而增加作業(yè)時間與降低生產(chǎn)率。

由于臺車與機體是以訊號線與電源線相連結(jié)而不易分離，導(dǎo)致使用者在執(zhí)行檢修或清理作業(yè)上相當(dāng)不便，造成不易檢修或清理機體。

有鑒于此，本實用新型設(shè)計人遂以其多年從事相關(guān)行業(yè)的研發(fā)與制作經(jīng)驗，針對目前所面臨的問題深入研究，經(jīng)過長期努力的研究與試作，終究研創(chuàng)出一種可使得各臺車與機體易于分離或連結(jié)，進(jìn)而利用各臺車作循環(huán)交替置換，以充分運用機體而大幅縮短測試作業(yè)時間的測試機的臺車與機體結(jié)構(gòu)，以大幅改善現(xiàn)有技術(shù)的不足，此即為本實用新型的設(shè)計宗旨。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的主要目的是提供一種測試機的臺車與機體結(jié)構(gòu)，其是將一主控機板裝設(shè)在各臺車上，再利用排線以串聯(lián)的方式連結(jié)各層的轉(zhuǎn)換板，而通過各轉(zhuǎn)換板的放大與分配作用，將主控機板的控制訊號傳輸?shù)礁鲗拥霓D(zhuǎn)換板，各轉(zhuǎn)換板再以可撓性排線連結(jié)到前端可抽拉滑移并架置待測組件的測試板上，而在臺車上設(shè)置有控制訊號傳輸?shù)目刂葡到y(tǒng)，再在臺車架體后端固設(shè)具有插頭公座的承板，另在機體內(nèi)部的座板上則設(shè)有連接電源線的插頭母座，而在臺車的插頭公座與機體的插頭母座套合連結(jié)時，可將電力系統(tǒng)傳輸?shù)街骺貦C板，使得可單純的憑借操控離合臺車與機體間電力系統(tǒng)的傳輸，而達(dá)到臺車與機體易于分離或連結(jié)的目的。

本實用新型的次一目的是提供一種測試機的臺車與機體結(jié)構(gòu)，其利用操控離合臺車與機體間電力系統(tǒng)的傳輸，而使臺車與機體易于分離，以便將臺車直接推移到供料工作站用以承置待測組件，并在供料工作站直接以臺車執(zhí)行信號檢測等前置作業(yè)，再將臺車推移到機體內(nèi)執(zhí)行測試作業(yè)，在完成測試作業(yè)后，再將臺車直接移到下一工作站，而可有效縮減以拖板車上、下料與轉(zhuǎn)運待測組件等繁瑣制程，與避免待測組件因搬運移載所造成的損壞，達(dá)到可大幅節(jié)省作業(yè)時間與降低組件損壞率的實用效益。