[實用新型]摩托車裝配與檢測一體化地面水平循環(huán)柔性生產(chǎn)線

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620112072.6
• 申請日: 2006-12-27
• 公開（公告）號: CN200995715Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向義澤
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 張景根

1、一種摩托車裝配與檢測一體化地面水平循環(huán)柔性生產(chǎn)線，其特征在于包括主線(1)、性能測試系統(tǒng)(3)及部裝工作臺(21)，主線(1)為滾輪鏈輸送線并布置在地面(7)下，整條主線(1)沿水平方向分布成一個封閉回路，部裝工作臺(21)按照距離最近原則布置在主線(1)旁邊對應(yīng)于相應(yīng)工位的位置，裝配夾具(5)具有平底板(5a)、立柱(5b)及裝夾頭(5c)，其中平底板(5a)放置在主線(1)的鏈條滾輪上，立柱(5b)上端穿過地面(7)上沿主線(1)長度方向延伸的條縫(8)后與裝夾頭(5c)相連，在主線(1)上設(shè)有性能測試工位，性能測試工位上配裝有相對應(yīng)的性能測試系統(tǒng)(3)，性能測試工位的一側(cè)均設(shè)有返修線與主線(1)相連，主線(1)上每個工位的前后分別有工位阻擋器(12)和止退器(13)對裝配夾具(5)進行限位。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車裝配與檢測一體化地面水平循環(huán)柔性生產(chǎn)線，其特征在于所述主線(1)總體呈矩形，四個轉(zhuǎn)角處設(shè)有頂升移載機(2)，兩條短邊的上表面高于兩條長邊，兩條短邊為裝配夾具輸送線，在主線(1)的前一條長邊上設(shè)有啟動實驗工位(14)，后一條長邊上設(shè)有集中安全性能測試工位段(9)，啟動實驗工位(14)的一側(cè)設(shè)有返修線(15)與主線(1)相連，集中安全性能測試工位段(9)的一側(cè)設(shè)有集中返修線(11)與主線(1)相連。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車裝配與檢測一體化地面水平循環(huán)柔性生產(chǎn)線，其特征在于所述返修線(15)與集中返修線(11)均由進、出主線段(a、b)和返修作業(yè)段(c)構(gòu)成，進、出主線段(a、b)為動力滾輪或滾筒輸送線，返修作業(yè)段(c)為無動力滾輪或滾筒輸送線，進、出主線段(a、b)上表面高于主線(1)和返修作業(yè)段(c)上表面，主線(1)與進、出主線段(a、b)相接部位設(shè)有頂升移載機(20)，進、出主線段(a、b)與返修作業(yè)段(c)相接轉(zhuǎn)角處設(shè)有頂升機(16)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車裝配與檢測一體化地面水平循環(huán)柔性生產(chǎn)線，其特征在于所述主線(1)的滾輪鏈條為分段獨立驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車裝配與檢測一體化地面水平循環(huán)柔性生產(chǎn)線，其特征在于所述主線(1)的上方通過立柱(4)安裝有燈架系統(tǒng)(17)，主線(1)線頭、線尾的上方安裝有氣動葫蘆式上、下線機構(gòu)(18、19)。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車裝配與檢測一體化地面水平循環(huán)柔性生產(chǎn)線，其特征在于所述裝配夾具(5)的裝夾頭(5c)與立柱(5b)之間安裝有升降機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。