[實用新型]可編程多模式電動車控制器

無效

• 申請號: 200620109585.1
• 申請日: 2006-08-21
• 公開（公告）號: CN200997069Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 楊飚;劉永松;蔡洪洲;張天光
• 申請（專利權）人: 遵義天義利威機電有限責任公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05;B60L15/00
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司
• 代理人: 袁慶云

1、一種可編程多模式電動車控制器，包括：電源(7)，微控制器(1)，微控制器(1)控制電機驅動裝置(2)，電機驅動裝置(2)驅動電機(27)轉動，其特征在于：信號檢測裝置(6)、指示裝置(4)、編程器接口(5)和驅動器裝置(3)與微處理器(1)相連。

2、如權利要求1所述的可編程多模式電動車控制器，其特征在于：微處理器(1)使用數字信號處理器。

3、如權利要求1或2所述的可編程多模式電動車控制器，其特征在于：電機驅動裝置(2)由大功率MOS管組成。

4、如權利要求3所述的可編程多模式電動車控制器，其特征在于：驅動器裝置(3)，包括主接觸器驅動器(22)，輔助驅動器(23)，后退和倒滑蜂鳴器驅動器(24)，故障一驅動器(25)，故障二驅動器(26)；主接觸器驅動器(22)的主接觸器線圈與控制器和電機的電源線路相連，故障一驅動器(25)和故障二驅動器(26)外接指示燈。

5、如權利要求4所述的可編程多模式電動車控制器，其特征在于：指示裝置(4)設有發光二極管與微處理器(1)相連。

6、如權利要求5所述的可編程多模式電動車控制器，其特征在于：編程器接口(5)，連接手持編程器。

7、如權利要求6所述的可編程多模式電動車控制器，其特征在于：信號檢測裝置(6)，包括電池的欠壓檢測裝置(8)，超壓檢測裝置(9)，電機過流檢測裝置(10)，低溫檢測裝置(11)，高溫檢測裝置(12)，調速信號檢測裝置(13)，電機轉速信號檢測裝置(14)；鑰匙開關信號(15)，互鎖開關信號(16)，前進開關信號(17)，后退開關信號(18)，模式一開關信號(19)，模式二開關信號(20)，充電保護開關信號(21)；均與微處理器(1)連接。