[實(shí)用新型]汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620107109.6
• 申請(qǐng)日: 2006-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN200989242Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯治中;王碧霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬豐車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F02B69/04
• 分類號(hào): F02B69/04;F02D19/06
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所
• 代理人: 胡龍祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

隨著汽車保有量增加，汽車尾氣對(duì)大氣污染更趨嚴(yán)重，各國(guó)制定的排放法規(guī)日益嚴(yán)格，單靠改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的燃燒系統(tǒng)已很難滿足越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)。再加上石油供需矛盾加劇，代用燃料汽車技術(shù)近年來得到迅速發(fā)展。LPG(液化石油氣)燃料以其良好的經(jīng)濟(jì)性、低污染排放及易儲(chǔ)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)而成為汽車良好的代用燃料。國(guó)內(nèi)外已形成巨大的LPG汽車市場(chǎng)，近年以來，我國(guó)汽車生產(chǎn)量及車輛保有量大幅度的增長(zhǎng)，而這些車輛相對(duì)集中于大中城市，汽車尾氣對(duì)城市空氣造成嚴(yán)重污染，如北京、上海、廣州等城市的汽車尾氣污染已成為首要的大氣污染源，采用LPG液化石油氣為汽車代用燃料，是改善汽車尾氣排放的捷徑。

近年來，世界石油價(jià)格不斷的上漲，而國(guó)內(nèi)地下石油資源的開采量能源逐年下降，地產(chǎn)資源逐漸枯竭，科學(xué)技術(shù)人員研究發(fā)現(xiàn)天燃?xì)饧耙夯蜌饪纱嬗土向?qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，隨著現(xiàn)代車用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)不斷地提高，液化石油氣與現(xiàn)用的汽油相比經(jīng)濟(jì)性明顯優(yōu)于汽油，且燃燒后尾氣排放優(yōu)于燃燒汽油。隨著人們對(duì)環(huán)保工作的日益重視，對(duì)經(jīng)濟(jì)性的迫切要求，液化石油氣(LPG)為燃料的車用發(fā)動(dòng)機(jī)及非道路機(jī)械尾氣排放的研究與推廣工作，在我國(guó)更為迫切和重要。

液化石油氣是最清潔的可用礦物燃料之一。與煤炭和礦物油料比較，燃燒液化石油氣產(chǎn)生的有害物質(zhì)大幅度減少，并基本杜絕二氧化硫的排放和城市酸雨的產(chǎn)生。液化石油氣具有很好經(jīng)濟(jì)性。液化石油氣比其他礦物具有更高熱值。液化石油氣還具有安全和方便的特點(diǎn)，燃燒時(shí)不產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體，不會(huì)危害人體健康。液化石油氣(LPG)可用罐裝或在現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存或添加。此外，液化石油氣燃燒后毋須處理固體廢料或灰燼。

現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或改裝的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換開關(guān)有油位檔、氣位檔和空位檔三個(gè)檔位，在將汽油轉(zhuǎn)換為液化石油氣(LPG)時(shí)，必須先將轉(zhuǎn)換開關(guān)置放于轉(zhuǎn)換開關(guān)的中間的空位檔(即既不供氣也不供油的檔位)，由操作人員把握待化油器浮子室中的汽油將要燃盡時(shí)，再將轉(zhuǎn)換開關(guān)置換到“LPG”檔位置，在油/氣轉(zhuǎn)換過程中如果未控制好時(shí)間，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)擺、打咯、功率下降、如果此時(shí)車輛在運(yùn)行就會(huì)出現(xiàn)車輛運(yùn)行發(fā)沖，甚至熄火現(xiàn)象(因化油器浮子室內(nèi)中的油還未燃燒完，此時(shí)液化石油氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，兩種燃料在氣缸內(nèi)混合燃燒，此時(shí)間段導(dǎo)致混合氣過濃、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常)。反之，在液化石油氣轉(zhuǎn)換為汽油時(shí)，轉(zhuǎn)換步驟與方法同上。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的不良燃燒現(xiàn)象也同汽油轉(zhuǎn)換液化石油氣相同。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的在油/氣轉(zhuǎn)換過程中易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)擺、打咯、功率下降、甚至車輛運(yùn)行發(fā)沖以及熄火的缺陷，提供一種汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

一種汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、混流器、汽油油路、LPG氣路和油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是：

所述的汽油油路包括由管路依次相連的油箱、油泵、進(jìn)油電磁閥、化油器、排油電磁閥、油箱，所述的化油器與所述的混流器相連；

所述的LPG氣路包括由管路依次相連的氣瓶、LPG電磁閥、減壓器、功率調(diào)節(jié)閥，所述的功率調(diào)節(jié)閥與所述的混流器相連；

所述的油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)包括油位檔和氣位檔以及在油位檔與氣位檔之間轉(zhuǎn)換時(shí)控制進(jìn)油電磁閥或者LPG電磁閥延時(shí)開啟的延時(shí)器。

更詳細(xì)的，作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，使得該方案易于實(shí)施以及使制得的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理可靠，可以采用以下具體的技術(shù)措施：

所述的汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的油泵與油箱之間連接有回油管。

所述的汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的發(fā)動(dòng)機(jī)本體與減壓器之間連有循環(huán)水管。

所述的汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)與點(diǎn)火開關(guān)相連。

所述的汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)與減壓器相連。

本實(shí)用新型通過在汽油油路中增設(shè)一個(gè)由油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)控制的排油電磁閥，并在從油位檔轉(zhuǎn)換為氣位檔時(shí)由延時(shí)器控制LPG電磁閥延時(shí)開啟，由此可以達(dá)到通過轉(zhuǎn)換開關(guān)達(dá)到油、氣兩用的效果，在油、氣轉(zhuǎn)換過程中，直接轉(zhuǎn)換無需加速，轉(zhuǎn)換方便、過渡圓滑，無打咯現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種連接示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，該汽油、液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體12、混流器11、汽油油路、LPG氣路和油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)6，其中：