[實用新型]賽車制動力分配機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620106241.5
• 申請日: 2006-07-31
• 公開（公告）號: CN200985022Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 林平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T11/04
• 分類號: B60T11/04;B60T8/1766
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種制動力分配機構，尤其是涉及一種賽車專用的，可調節(jié)制動力分配的賽車制動力分配機構。

背景技術

賽車比賽主要分為兩種，一種是場地賽車，另一種是非場地賽車。相對于非場地賽車來說場地賽車有速度快、耗油量大、危險度高等特點，尤其是方程式賽車，如一級方程式賽車的最高時速可達到350公里。眾所周知，由于不同的場地特點、氣候條件以及賽車手的不同偏好，在賽車比賽中，賽車需要不同的制動力分配，這就要求賽車上配有可方便快捷的調節(jié)制動力分配的機構，以方便賽車手在賽車比賽前簡便地調節(jié)賽車的制動力分配。

發(fā)明內容

本實用新型主要是針對現(xiàn)有技術所存在的無法簡便調節(jié)制動力分配、結構復雜、安裝復雜、制造成本較高等的技術問題，提供一種可以簡便調節(jié)制動力分配、結構簡單、安裝簡便、制造成本相對低廉的賽車制動力分配機構。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：賽車制動力分配機構設置有調節(jié)螺母組件，調節(jié)螺母組件之間設置有調節(jié)螺栓；所述調節(jié)螺栓中段設置有環(huán)狀凸體；環(huán)狀凸體上方設置有踏板支架；調節(jié)螺栓一端外接有調節(jié)裝置。調節(jié)螺栓設置在調節(jié)螺母組件之間，起到調節(jié)制動力分配的作用，其上方設置踏板支架，其結構合理、安裝簡便。

作為優(yōu)選，所述的調節(jié)螺栓呈圓柱狀，其中段設置的環(huán)狀凸體外表面為球面。調節(jié)螺栓的環(huán)狀凸體兩側表面設置有螺紋，方便調節(jié)。

作為優(yōu)選，所述的調節(jié)螺母中段設置的環(huán)狀凸體兩側設置有螺紋，兩側的螺紋方向相反。兩側設置的螺紋相反，其保證了當一側制動力增大時，另一側的制動力自動變小，從而達到調節(jié)前、后制動力分配的效果。

作為優(yōu)選，所述的調節(jié)螺母組件分別設置為前制動調節(jié)組件和后制動調節(jié)組件兩部分。前、后制動調節(jié)組件由調節(jié)螺栓相連，結構合理。

作為優(yōu)選，所述的前制動調節(jié)組件和后制動調節(jié)組件呈直角梯形狀，其上設置有圓形壓緊螺母。圓形壓緊螺母用于固定制動調節(jié)組件。

作為優(yōu)選，所述的前制動調節(jié)組件和后制動調節(jié)組件前端均設置有圓柱狀的推動柱。推動柱設置在前、后制動調節(jié)組件前端，與前、后制動總泵相連。

作為優(yōu)選，所述的調節(jié)裝置系在調節(jié)螺栓一端外接有一根調節(jié)軟軸；調節(jié)螺栓與調節(jié)軟軸之間設置有軟軸壓緊螺母；所述軟軸另一端設置有螺母和調節(jié)旋鈕。調節(jié)軟軸長度可根據(jù)賽車內部位置需要改變長度，方便了賽車手在駕駛室內直接方便的調節(jié)其制動力分配。

作為優(yōu)選，所述的踏板支架設置在環(huán)狀凸體正上方；踏板支架呈矩形。

因此，本實用新型具有能夠簡便調節(jié)制動力分配、結構合理、安裝簡便、制造成本相對低廉等特點；尤其是能夠簡便調節(jié)制動力分配、結構合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：

賽車制動力分配機構兩側設置有調節(jié)螺母組件，調節(jié)螺母組件分別設置為前制動調節(jié)組件4和后制動調節(jié)組件5兩部分；前制動調節(jié)組件和后制動調節(jié)組件呈直角梯形狀，其上設置有圓形壓緊螺母6；前、后制動調節(jié)組件前端均設置有圓柱狀的推動柱11。前、后制動調節(jié)組件之間設置有調節(jié)螺栓1；調節(jié)螺栓呈圓柱狀，其中段設置有環(huán)狀凸體2，環(huán)狀凸體外表面為球面；環(huán)狀凸體兩側設置有螺紋，兩側的螺紋方向相反。環(huán)狀凸體上方設置踏板支架3，踏板支架呈矩形。調節(jié)螺栓一端外接有一根調節(jié)軟軸7；調節(jié)螺栓與調節(jié)軟軸之間設置有軟軸壓緊螺母8；所述軟軸另一端設置有螺母9和調節(jié)旋鈕10。

安裝使用時，調節(jié)圓形壓緊螺母固定前、后制動調節(jié)組件；將兩側的推動柱與前、后制動總泵相連接；調節(jié)軟軸壓緊螺母固定軟軸；將軟軸安置在恰當位置。賽車手坐在駕駛室內，便可用手直接旋轉軟軸一端的調節(jié)旋鈕，就可以方便快捷的調節(jié)前、后制動力分配了。