[實用新型]一種R0110重型燃機5級放氣系統無效

申請號：	200620092256.0	申請日：	2006-07-26
公開（公告）號：	CN200978721Y	公開（公告）日：	2007-11-21
發明（設計）人：	高志勇;包宏強;夏雯;苗潤田;王鵬;李景波;宋文超	申請（專利權）人：	沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司
主分類號：	F02C7/00	分類號：	F02C7/00
代理公司：	沈陽晨創科技專利代理有限責任公司	代理人：	張晨
地址：	110043遼***	國省代碼：	遼寧;21
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種 r0110 重型放氣系統
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及燃機和機械領域，特別提供了一種R0110重型燃機5級放氣系統。

背景技術

現有的R0110重型燃氣輪機壓氣機5級放氣系統結構為8個放氣活門，放氣量15kg/s，為壓氣機空氣流量的9％，放氣溫度為低于87℃。起動放氣時，將5級后的熱空氣直接排放到試車間或箱裝體內，這導致試車間或箱裝體內的溫度過高，工作環境惡劣，由于環境溫度過高，不利于設備的長期正常運轉。

實用新型內容

本實用新型的目的是：為了克服現有的R0110重型燃氣輪機壓氣機5級放氣系統，直接造成工作環境溫度過高的缺點，特提供了一種新的R0110重型燃機5級放氣系統。

為了使R0110重型燃機5級放氣系統在起動放氣時，避免5級后的熱空氣直接排放到試車間或箱裝體內，導致試車間或箱裝體內的工作環境溫度過高，特提供了一種R0110重型燃機5級放氣系統。

本實用新型提供了一種R0110重型燃機5級放氣系統一種R0110重型燃機5級放氣系統，其特征在于：所述的R0110重型燃機5級放氣系統由集氣腔(1)、4個放氣活門結構(2)、向工作間外引氣的管子(3)、為保證強度的加強筋(4)組成，4個放氣活門結構(2)采取上下、左右兩兩對稱放置安裝在集氣腔(1)上，向工作間外引氣的管子(3)通過螺栓與4個放氣活門結構(2)連接，為保證強度的加強筋(4)焊接在集氣腔(1)外表面。

所述的集氣腔(1)的內腔流道比原結構增大，表面的放氣孔相對原結構也被加大。

所述的4個放氣活門結構(2)由活塞(201)、復位彈簧(202)、高壓氣體控制裝置(203)、端蓋(204)、活門殼體(205)組成；

其中：殼體(205)焊接在集氣腔(1)的表面，活塞(201)安裝在活門殼體(205)的內部，復位彈簧(202)套在活塞(201)的桿上，端蓋(204)通過螺栓裝在活門殼體(205)上，高壓氣體控制裝置(203)裝在端蓋(204)上。

所述的活門殼體(205)上沿軸向有釋放高壓氣體的矩形縫隙。

高壓氣體控制裝置(203)在集氣腔(1)內氣體壓力達到上限時，通過傳感器的采集到的信號的控制，用高壓氣體使活塞(201)打開，使集氣腔(1)內的高壓氣體通過活門殼體(205)上的矩形縫隙釋放出。

所述的向工作間外引氣的管子(3)由2路管子分別與4個放氣活門結構(2)的出口通過螺栓連接，并伸出到試車間或箱裝體外部。

所述的向工作間外引氣的管子(3)的截面為圓形。

所述的向工作間外引氣的管子(3)的截面也可以為矩形。

所述的保證強度的加強筋(4)焊接在集氣腔(1)的外表面

本實用新型的優點：新放氣系統結構簡單、優化，避免了放氣時工作間內溫度升高，提高了燃機長期工作的穩定性和可靠性。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。