[實用新型]裝載機液壓傳動、工作裝置

無效

• 申請號: 200620088163.0
• 申請日: 2006-08-23
• 公開（公告）號: CN200961671Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 高明發;趙金海
• 申請（專利權）人: 泰安龍泰機械有限公司
• 主分類號: F16H39/02
• 分類號: F16H39/02
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

一、技術領域

本實用新型是一種工程機械中裝載機用的液壓傳動、工作裝置。

二、背景技術

目前的ZL30、35等型號裝載機使用的液壓傳動裝置為變矩器加變速箱的結構形式，該結構是利用變矩器能根據負荷大小、自動無級地調整工作速度的特性，防止發動機熄火，提高工作效率，減少變速箱的檔位。但變矩器最大的缺點是傳動效率低，發動機始終在高功率下運轉，因而要求發動機的功率大，造成能耗高。工作液壓裝置為齒輪泵通過普通工作閥控制工作油缸來實現作業，在暫停作業時，齒輪泵不能停止運轉，始終在工作，造成空轉損耗，且損耗高。

三、發明內容

本實用新型的目的是提供一種裝載機液壓傳動、工作裝置。它可以改善發動機的功率和耗油量，并根據工作負荷情況馬達會自動實現變量，通過有負流量控制的閥對泵進行控制和調節，改變泵輸出油量來達到整個裝置的自動控制和調節，具有傳動效率高、降低發動機匹配的功率，節約能耗等特點。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：由發動機驅動由兩個變量泵串聯的雙聯變量泵，每個變量泵各驅動一個油路，即其中一個變量泵驅動行走油路，實現裝載機的前后行走；另一個變量泵驅動工作及轉向油路，實現裝載機的轉向和作業。另外，在兩個油路中均設置有控制變量泵輸出油量的控制裝置，可根據使用情況來控制變量泵。

所述的工作及轉向油路包含有優先閥、工作油路、優先供油的液壓轉向器等，優先閥與工作油路、液壓轉向器連通，變量泵輸出的油優先滿足液壓轉向器，多余的供給工作油路。這樣保證了裝載機的作業安全。

即本實用新型包含有雙聯變量泵、行走油路、行走馬達、工作及轉向油路、油箱等組成，雙聯變量泵與發動機聯接，雙聯變量泵中的一個變量泵I與行走油路連通，行走油路與行走馬達連通，行走馬達與裝載機傳動裝置聯接，由行走馬達驅動裝載機實現行走；雙聯變量泵中的另一個變量泵II與工作及轉向油路連通，工作及轉向油路中設置有優先閥、工作油路、優先供油的液壓轉向器，變量泵II與優先閥連通，優先閥與工作油路、液壓轉向器連通，變量泵II輸出的液壓油通過優先閥優先供給液壓轉向器，多余的液壓油供給工作油路；工作油路與裝載機的舉升油缸、翻斗油缸連通，由舉升油缸、翻斗油缸來實現裝載機的作業；液壓轉向器與裝載機的轉向油缸連通，由轉向油缸實現裝載機的轉向。在行走油路中設置有控制變量泵I輸出油量的控制裝置I，在工作油路中也設置有控制變量泵II輸出油量的控制裝置II；由控制裝置I、II根據行走和作業情況來調控變量泵I、II的輸出油量；油箱與雙聯變量泵、行走油路、工作及轉向油路連通。

所述的控制裝置I、II可采用負流量控制閥等結構形式。

為平衡裝載機的綜合性能和提高作業效率，變量泵II采用雙聯變量泵中輸出流量大的一個變量泵。

所述的雙聯變量泵中的兩個變量泵均為高壓柱塞式變量泵；以提高效率。

所述的行走油路，其結構形式很多，可包含有行走操縱閥、安全保護閥I、制動卸荷閥、控制裝置I、主安全閥I等?？刂蒲b置I可采用負流量控制閥I。變量泵I通過制動卸荷閥、主安全閥I與行走操縱閥連通，行走操縱閥與安全保護閥I、行走馬達連通，安全保護閥I與行走馬達連通，以保護行走馬達，行走操縱閥還通過負流量控制閥I與變量泵I連通，由負流量控制閥I根據裝載機行走工況控制變量泵I的斜盤擺動，來控制變量泵I的輸出流量。

行走操縱閥可采用三位六通閥，安全保護閥I可采用雙聯過載保護溢流閥，制動卸荷閥可采用液或氣控兩位三通換向閥，主安全閥I可采用溢流閥。

所述的工作及轉向油路中的工作油路的結構形式也很多，可包含有翻斗操縱閥、舉升操縱閥、安全保護閥II、控制裝置II、主安全閥II等?？刂蒲b置II可采用負流量控制閥II。變量泵II通過主安全閥II與翻斗操縱閥、舉升操縱閥連通，翻斗操縱閥與安全保護閥II連通，翻斗操縱閥、安全保護閥II與翻斗油缸連通，以保護翻斗油缸；舉升操縱閥與舉升油缸連通，翻斗操縱閥、舉升操縱閥還通過負流量控制閥II與變量泵II連通，由負流量控制閥II根據裝載機轉向、作業情況控制變量泵II的斜盤擺動，來控制變量泵II的輸出流量。

翻斗操縱閥可采用三位六通閥，舉升操縱閥可采用四位六通閥，安全保護閥II可采用雙聯過載保護溢流閥，主安全閥II可采用溢流閥。

為了降低液壓油的工作溫度，保證整個液壓裝置的正常工作、可靠，可在行走油路與油箱之間的回油路上設置散熱器，使行走油路經散熱器散熱后再流回油箱，以降低液壓油的溫度。