[實用新型]鉗身懸掛機構

無效

• 申請號: 200620086860.2
• 申請日: 2006-07-11
• 公開（公告）號: CN200963667Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 尹進軍;郭樹偉;尚永剛;陳海立
• 申請（專利權）人: 王安基
• 主分類號: B21J13/10
• 分類號: B21J13/10
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司
• 代理人: 王靜毅

(一)技術領域

本實用新型涉及鍛造加工中操縱夾鉗鉗身進行升降、傾斜等鍛造動作的機構，具體的說是一種鉗身懸掛機構。

(二)背景技術

鍛造行業里，傳統的夾鉗鉗身懸掛機構的升降油缸采用豎直放置，升降油缸缸桿的伸縮帶動鉗身升降，由于安裝空間限制了升降油缸缸桿行程，制約了鉗身升降的范圍，鉗身平行升降的距離較小。

(三)發明內容

本實用新型的目的是克服上述的技術缺點，提供一種能安裝行程更長的油缸，使鉗身升降的范圍更大的鉗身懸掛機構。

本實用新型的發明目的是由以下技術方案實現的：一種鉗身懸掛機構，包括與機架13鉸鏈連接的升降油缸8，傾斜油缸5，其特征在于軸7和軸1與機架13鉸鏈連接，將前安裝板9、后安裝板2懸掛在機架13上；拉板11的兩端分別與鉗身12的前部、前安裝板9鉸鏈連接；連桿6分別與前安裝板9和后安裝板2鉸鏈連接；傾斜安裝的升降油缸8的另一端與前安裝板9鉸鏈連接；傾斜油缸5一端與鉗身12的后部鉸鏈連接，另一端與后安裝板2鉸鏈連接。

連桿6在后安裝板2上的鉸點到軸1的連線平行等于連桿6在前安裝板9上的鉸點到軸7的連線，傾斜油缸5在后安裝板2上的鉸點到軸1的連線平行等于拉板11在前安裝板9上的鉸點到軸7的連線。

升降油缸8的伸縮驅動前安裝板9轉動，連桿6帶動后安裝板2同步轉動。前安裝板9和后安裝板2的轉動分別帶動了拉板11和整體的傾斜油缸5上升或下降。機架13、后安裝板2、前安裝板9和連桿6組成第一平行四連桿機構。由于傾斜油缸5在后安裝板2上的鉸點與拉板11在前安裝板9上的鉸點距離不變，所以前述兩鉸點間、前安裝板9、后安裝板2和機架13組成第二平行四連桿機構，在第二平行四連桿機構里，前述兩鉸點間形成的連桿保持平行升降，進而帶動鉗身12實現平行升降。在同樣高度空間里，可以容下行程更長的傾斜放置的升降油缸8；軸1和軸7將后安裝板2和前安裝板9懸掛在機架13上，從而給鉗身12平行升降留出更大的活動空間；前安裝板9上升降油缸8的鉸點比拉板11的鉸點距離軸7更近時，升降油缸8較小的伸縮可以使鉗身12有較大的升降距離。

傾斜油缸5上端通過缸體中間的鉸軸懸掛在安裝板2上，其下端吊住鉗身12的后部，傾斜油缸5缸桿的伸縮，使鉗身12繞拉板11與鉗身12前部的鉸點傾斜轉動。

后安裝板2上軸1、連桿6的鉸點、傾斜油缸5的鉸點及前安裝板9上軸7、連桿6的鉸點、升降油缸8的鉸點、拉板11的鉸點分別按逆時針方向排布。

兩只拉板11的一端分別與鉗身12前部的內外兩側鉸鏈連接，另一端與從前安裝板9背面穿出的固定長軸滑動配合，該長軸從拉板11與前安裝板9的鉸點位置穿出。

后安裝板2也可以由傾斜油缸支架4和后安裝板兩部分組成；傾斜油缸支架4的一端，固定安裝在從后安裝板2背面穿出的固定軸3上，另一端與傾斜油缸5的一端鉸鏈連接。

傾斜油缸5與的傾斜油缸支架4連接的一端，在相對的兩只傾斜油缸支架4之間，與其鉸鏈連接。

本實用新型的優點是：前、后安裝板通過懸臂軸懸掛在機架上，給鉗身平行升降留出更大的活動空間，在同樣高度空間里，傾斜放置了行程更長的的升降油缸，使鉗身平行升降的范圍更大。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

(五)具體實施方式

圖中所示鉗身12連接鉗身懸掛機構。軸7和軸1與機架13鉸鏈連接，將前安裝板9、后安裝板2懸掛在機架13上。后安裝板2由兩只傾斜油缸支架4和后安裝板兩部分組成，傾斜油缸支架4的一端，固定安裝在從后安裝板2背面穿出的固定軸3上，傾斜油缸5的缸體在相對的兩只傾斜油缸支架4之間，并與傾斜油缸支架4鉸鏈連接。兩只拉板11的一端分別與鉗身12前部的內外兩側鉸鏈連接，另一端與從前安裝板9背面穿出的固定長軸滑動配合，該長軸從拉板11與前安裝板9的鉸點位置穿出。連桿6分別與前安裝板9和后安裝板2鉸鏈連接。升降油缸8的缸桿與前安裝板9鉸鏈連接，缸體與機架13鉸鏈連接。傾斜油缸5的缸桿與鉗身12的后部中心鉸鏈連接。連桿6在后安裝板2上的鉸點到軸1的連線平行等于連桿6在前安裝板9上的鉸點到軸7的連線，傾斜油缸5在后安裝板2上的鉸點到軸1的連線平行等于拉板11在前安裝板9上的鉸點到軸7的連線。前安裝板9和后安裝板2各有兩只，分別由軸固定在一起，形成夾層，連桿6的兩端、升降油缸8的缸桿頂端在夾層內。升降油缸8缸桿的伸縮驅動前安裝板9轉動，連桿6帶動后安裝板2同步轉動，前安裝板9和后安裝板2的轉動分別帶動了拉板11和整體的傾斜油缸5上升或下降。機架13、后安裝板2、前安裝板9和連桿6組成第一平行四連桿機構，傾斜油缸5缸體的鉸點與拉板11與前安裝板9的鉸點連線、前安裝板9、后安裝板2和機架13組成第二平行四連桿機構，在第二平行四連桿機構里，前述兩鉸點連線形成的連桿保持平行升降，進而帶動鉗身12實現平行升降。前安裝板9、后安裝板2通過懸臂軸軸7和軸1懸掛在機架13上，給鉗身12平行升降留出更大的活動空間，在同樣高度空間里，可以傾斜放置行程更長的的升降油缸8，使鉗身12平行升降的距離更大。傾斜油缸5缸桿的伸縮，使鉗身12繞拉板11與鉗身12前部的鉸點傾斜轉動。