[實用新型]帶引坡的汽車衡無效
| 申請號： | 200620078037.7 | 申請日： | 2006-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN201025452Y | 公開（公告）日： | 2008-02-20 |
| 發明（設計）人： | 沈立新 | 申請（專利權）人： | 沈立新 |
| 主分類號： | G01G19/02 | 分類號： | G01G19/02;G01G19/03;G01G21/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 213000江蘇省常州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 帶引坡 汽車 | ||
【權利要求書】：
1.一種帶引坡的汽車衡由單元秤體(1)、秤架(2)、秤重傳感器(3)、引坡(4)構成，其特征在于：所述的單元秤體(1)的結構是承載主梁(11)由若干根槽鋼彼此獨立地呈橫條平行排列，在與相鄰單元秤體(1)連接的承載主梁(11)的一側焊接與相鄰單元秤體對稱的連接加強板(12)，并在連接加強板(12)上開連接安裝孔(13)，另一側焊接若干塊與相鄰承載主梁(11)連接的筋板(14)；在單元秤體(1)另一側非連接端的兩角下部各焊接一塊秤重傳感器(3)的安裝板(15)，面板(16)覆蓋在承載主梁(11)上，二者是焊接結構；秤架(2)的結構是秤架邊框(21)由槽鋼焊接成矩形邊框，秤架邊框(21)的面積＝N個單元秤體(1)的面積，在邊框(21)中的槽鋼底部焊接秤重傳感器墊板(22)，在墊板(22)上連接秤架加強筋(23)，加強筋(23)為槽鋼；引坡(4)的結構是坡板(41)是一塊平面矩形鋼板，在坡板(41)的背部焊接“田”字格筋板(42)，“田”字格筋板(42)中的橫向筋板(421)是三角形鋼板，在每只封板(43)的底邊(431)上焊接二塊帶有安裝孔(441)的引坡固定腳(44)。
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