[實(shí)用新型]摩托車減震器試驗(yàn)臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620077950.5
• 申請日: 2006-09-15
• 公開（公告）號: CN201083615Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張冰蔚;林杰;黃彬
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇科技大學(xué)
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 樓高潮

1.一種摩托車減震器試驗(yàn)臺，以液壓伺服油缸(5)作為激振器，雙立柱橫梁支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述雙立柱橫梁支架有兩根橫梁，上梁為固定梁(17)，下梁為可移動的主梁(15)；所述液壓伺服油缸(5)設(shè)于減震器試驗(yàn)臺臺面(6)的下部，通過油管連接外置于試驗(yàn)臺的液壓系統(tǒng)，并與(于)被測減震器(8)保持同軸，垂直于地面；下夾具(7)連接伺服液壓油缸(5)，上夾具(10)連接力傳感器(12)一端，傳感器(12)與主梁(15)固接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震器試驗(yàn)臺，其特征是：其分為臺面(6)以上的臺架和臺面(6)以下的臺身兩部分；其中臺架包括兩根立柱(9)、固定梁(17)和主梁(15)；臺身包括兩根支撐鋼管(3)連接的臺面(6)與底座(1)，液壓伺服油缸(5)設(shè)于兩支撐鋼管(3)中間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震器試驗(yàn)臺，其特征是：所述下夾具(7)通過一水平面浮動支撐(50)與伺服液壓油缸(5)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車減震器試驗(yàn)臺，其特征是：所述浮動支撐(50)包括其底盤(53)、活動盤(54)、上盤(60)、隔圈(52)、隔套(61)、鋼珠(62)、圓螺母(51)、螺釘(55)；底盤(53)與連接盤(64)用螺釘(63)固連，連接盤(64)與伺服油缸(5)的活塞桿端面連接；活動盤(54)與上盤(60)和底盤(53)之間各布置有若干鋼珠(62)，隔套(61)設(shè)于上盤(60)與底盤(53)之間；兩個(gè)圓螺母(51)設(shè)于法蘭軸(59)上；橡膠隔圈(52)設(shè)于兩個(gè)圓螺母(51)之間。

5.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車減震器試驗(yàn)臺，其特征是：固定梁(17)上設(shè)置一交流減速電機(jī)(21)，通過小齒輪(43)和大齒輪(45)，驅(qū)動螺母(39)帶動絲桿(22)實(shí)現(xiàn)主梁(15)沿兩立柱(9)上下移動；主梁(15)在兩立柱(9)外測，分別設(shè)有若干鎖緊螺釘(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車減震器試驗(yàn)臺，其特征是：在固定梁(17)的上下表面各安裝一個(gè)限位開關(guān)(25、28)；相應(yīng)在絲桿(22)頂端設(shè)置下限位撞塊(23)，主梁上側(cè)設(shè)置上限位撞塊(27)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車減震器試驗(yàn)臺，其特征是：支撐鋼管(3)的下端與底座(1)連接，支撐鋼管(3)的上端支撐起臺面(6)；伺服油缸(5)與支架(4)相接，并置于兩支撐鋼管(3)之間。