[實用新型]噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器

無效

• 申請號: 200620077491.0
• 申請日: 2006-08-16
• 公開（公告）號: CN200961516Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 王亞偉;仝玉年
• 申請（專利權）人: 無錫威孚集團有限公司
• 主分類號: F02D1/04
• 分類號: F02D1/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 曹祖良

1、噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器，其特征是：在殼體內的下端左側安裝支撐銷(37)，調速支架部件(33)與張力桿部件(34)的中部分別鉸接于支撐銷(37)上，張力桿部件(34)的下端左側安裝負校正器部件(52)，在調速支架部件(33)的下端左側與張力桿部件(34)的下端右側之間設置加載彈簧(23)與起動彈簧(24)，在調速支架部件(33)的下部安裝滾輪銷(13)，在滾輪銷(13)上安裝滾輪(15)，該滾輪(15)與安裝于殼體內下端右側的滑套(51)接觸，滑套(51)位于飛塊(50)內，在調速支架部件(33)的上端鉸接負校正支架(6)，張力桿部件(34)的上端左側與安裝于殼體上的校正器部件(53)接觸，張力桿部件(34)的上端右側有安裝于殼體右上側的導向銷(60)，在導向銷(60)上安裝彈簧座(61)，在彈簧座(61)與張力桿部件(34)之間有怠速彈簧(57)與調速彈簧(58)。

2、如權利要求1所述的噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器，其特征是：在張力桿部件(34)中，張力桿(18)的上端連接彈簧定位銷(20)，在導向銷(60)上安裝彈簧座(61)，怠速彈簧(57)與調速彈簧(58)的左端套在彈簧定位銷(20)上，怠速彈簧(57)的右端套在導向銷(60)上，調速彈簧(58)的右端套在彈簧座(61)上，并且，怠速彈簧(57)位于調速彈簧(58)內；張力桿(18)的下端連接起動彈簧座(16)，在起動彈簧座(16)上連接起動彈簧座鎖緊螺母(17)；在張力桿(18)的上端、彈簧定位銷(20)的下面利用沉頭鉚釘(19)連接限位板(22)，在限位板(22)上連接張力桿擋銷(21)。

3、如權利要求1所述的噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器，其特征是：在調速支架部件(33)中，兩根相互的平行的調速支架(2)的下端相互連接，在其連接部上設置加載彈簧座(1)，在兩根調速支架(2)之間的下部連接滾輪銷(13)，滾輪(15)安裝于滾輪銷(13)上，在該兩根調速支架(2)之間的上部連接銷軸(10)，負校正支架(6)的下端連接在銷軸(10)上，在負校正支架(6)的中部安裝擋銷(9)，該擋銷(9)的左端位于設置在左側調速支架(2)上端的長圓形孔內，在擋銷(9)上套負校正扭簧(8)，該負校正扭簧(8)的一端扣在調速支架(2)上，另一端扣在銷軸(10)上，在負校正支架(6)的上端有連接銷(7)，在連接銷(7)上連接拉桿(11)或拉桿(11)的連接板。

4、如權利要求1所述的噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器，其特征是：在殼體的上面連接增壓補償器部件(55)，其中的膜片(56)的邊緣被固定于增壓補償器部件(55)的外殼上，膜片(56)的中央連接于膜片軸(54)上，該膜片軸(54)的上下兩端分別位于設置在外殼上下兩端的導向孔內，并且，膜片軸(54)的下端穿過增壓補償器部件(55)的外殼，并位于殼體內。

5、如權利要求1所述的噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器，其特征是：在支撐銷(37)上安裝停車搖臂(48)，在支撐銷(37)上位于殼體的外側安裝停車手柄部件(49)，在支撐銷(37)上對應于調速支架部件(33)的部位設置起定位與調整作用的隔套(35)與調整墊片(36)。

6、如權利要求1所述的噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器，其特征是：在負校正器部件(52)中，在校正器套(31)內有空腔，在校正器套(31)的右端壁上安裝校正器頂桿(25)，在校正器套(31)的左端連接中空的螺套(29)，在螺套(29)的腔體內連接限位桿(28)，在校正器頂桿(25)與螺套(29)之間有負校正彈簧(26)，在校正器套(31)的外面有校正器部件鎖緊螺母(32)，在螺套(29)的外面有用于固定螺套(29)的螺套鎖緊螺母(30)，在限位桿(28)的外面有用于固定限位桿(28)的限位桿鎖緊螺母(27)。

7、如權利要求1所述的噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器，其特征是：在殼體上安裝搖臂軸(40)，在搖臂軸(40)上安裝搖臂(42)，在搖臂(42)的右側與殼體間的搖臂軸(40)上套復位彈簧(43)。

8、如權利要求7所述的噴油泵用自動起動加濃和怠速加載型調速器，其特征是：在搖臂軸(40)上位于殼體外面的一端連接調速手柄(62)，調速手柄(62)的下端與操縱板(59)連接。