[實用新型]一種V型雙缸發(fā)動機的進氣系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620076744.2
• 申請日: 2007-05-10
• 公開（公告）號: CN200975303Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 肖亨琳
• 申請（專利權）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F02M35/00
• 分類號: F02M35/00;F02M35/04;F02M35/104
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種V型雙缸發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，具體地說特別適用于小型化的能提供高品質(zhì)電源的數(shù)碼靜音發(fā)電機組，屬于動力發(fā)電裝置技術領域。

背景技術

普通勵磁發(fā)電機組由于其輸出電源品質(zhì)低、機組噪聲大以及外形笨重等缺點已不再能滿足對環(huán)境的保護和高科技發(fā)展的要求，以及滿足人們生活質(zhì)量日益提高的需要。數(shù)碼靜音發(fā)電機組有著電源品質(zhì)好、噪音低以及小型化等特點，逐步成為人們的首選產(chǎn)品，并有替代普通發(fā)電機的趨勢。

本實用新型作出以前，在已有技術中，V型雙缸發(fā)動機的空氣濾清器一般設置在發(fā)動機上方兩個V型氣缸的中間，這樣雖利用了兩個V型氣缸之間的部分空間，但也增加了發(fā)動機的整體高度，給機組的小型化帶來困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種能合理的布置V型雙缸發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，既能降低了V型雙缸發(fā)動機的高度，又不增加V型雙缸發(fā)動機的寬度，大大增加了數(shù)碼發(fā)電機組小型化設計的自由度；另外由于設置了進氣穩(wěn)壓箱，因而降低了進氣噪音和平衡了雙缸的進氣效率，提高了發(fā)動機的性能。

本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型進氣系統(tǒng)主要采用空氣濾清器固定在雙缸發(fā)動機兩個氣缸之一上與安裝起動電機相反一側(cè)的下方，進氣管固定在發(fā)動機的氣缸進氣口上，導風罩將進氣管罩在其中，上面設有一開口露出進氣管與化油器接合面，進氣穩(wěn)壓箱、化油器在導風罩的外部固定在進氣管上，穩(wěn)壓箱與空氣濾清器之間用連接管連接，連接管的兩頭用卡箍緊固。

本實用新型空氣濾清器由下殼體、上殼體、濾芯及接口組成，在下殼體與上殼體之間夾有濾芯，接口設置在上殼體上。

本實用新型空氣濾清器外端不超出相同一側(cè)氣缸蓋罩的外端，為了將V型發(fā)動機的寬度降到最小尺寸。

本實用新型進氣系統(tǒng)中的進氣管由兩個互不連通的進氣歧管組成，可消除兩缸之間進氣的相互影響。

本實用新型氣系統(tǒng)既可用于壓燃式內(nèi)燃機，也可用于火花點燃式內(nèi)燃機，用于火花點燃式內(nèi)燃機時在穩(wěn)壓箱與進氣管之間設置化油器或混合器。

本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型結構簡單、緊湊，合理；能合理的布置V型雙缸發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，尤其是空氣濾清器的設置，既能降低了V型雙缸發(fā)動機的高度，又不增加V型雙缸發(fā)動機的寬度，大大增加了數(shù)碼發(fā)電機組小型化設計的自由度；另外由于設置了進氣穩(wěn)壓箱與獨特的進氣管，能降低進氣噪音及平衡雙缸的進氣效率，可進一步提高發(fā)動機的性能。

附圖說明

圖1是本實用新型結構總裝示意圖。

圖2是本實用新型結構主視圖。

圖3是本實用新型結構側(cè)視圖。

圖4是本實用新型空氣濾清器組裝結構示意圖。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

本實用新型進氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器7、連接管6、穩(wěn)壓箱5、化油器4和進氣管2等組成。空氣濾清器7用螺釘固定在V型雙缸發(fā)動機1兩個氣缸之一上與安裝起動電機8相反一側(cè)的下方，空氣濾清器7外端不超出相同一側(cè)氣缸蓋罩的外端，目的是為了將V型發(fā)動機的寬度降到最小尺寸。空氣濾清器7類似長方體由用塑膠或薄鋼板制成的下殼7-1、上殼7-3，其間夾有由紙質(zhì)濾網(wǎng)和金屬網(wǎng)及橡塑周邊制成的濾芯7-2及由塑膠制成的接口7-4組成。連接管6由橡塑制成，穩(wěn)壓箱5由塑膠制成的上、下殼體用螺釘組裝而成，化油器4由鋁合金體及附件組成，進氣管2由鋁合金或鎂合金制成。

本實用新型進氣系統(tǒng)中的進氣管2由兩個互不連通的進氣歧管組成，可消除兩缸之間進氣的相互影響。進氣管2用螺釘固定在V型發(fā)動機1的氣缸進氣口上，其間加有墊片以密封接合面，導風罩3用螺釘固定在發(fā)動機1上，導風罩3與發(fā)動機1有接插要求，二者都制有接插口以滿足集風道的密封性，導風罩3由塑膠或薄鋼板制成，將進氣管2罩在其中，上有一開口露出進氣管2上與化油器4接合面，進氣穩(wěn)壓箱5、化油器4在導風罩3的外部用螺栓一起地固定在進氣管2上，穩(wěn)壓箱5與化油器4之間及化油器4與進氣管2之間都加有密封墊，以滿足進氣系統(tǒng)的密封要求；穩(wěn)壓箱5與空氣濾清器7之間用連接管6連接，用于降低進氣噪音以及平衡雙缸的進氣效率，提高發(fā)動機的性能。連接管6的兩頭用卡箍來緊固，保證連接管6與空氣濾清器7、穩(wěn)壓箱5之間連接牢固可靠。

本實用新型進氣系統(tǒng)既可用于壓燃式內(nèi)燃機，也可用于火花點燃式內(nèi)燃機，用于火花點燃式內(nèi)燃機時在穩(wěn)壓箱與進氣管之間至少設一化油器或混合器。