[實用新型]彈射手擲模型飛機制作與檢測裝置

無效

• 申請號: 200620067084.1
• 申請日: 2006-11-06
• 公開（公告）號: CN200963523Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 李水金;林小鷺
• 申請（專利權）人: 廈門市嘉濱小學
• 主分類號: A63H27/00
• 分類號: A63H27/00;G09B19/10
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所
• 代理人: 馬應森

技術領域

本實用新型涉及一種彈射與手擲模型飛機，尤其是涉及一種彈射手擲模型飛機制作與檢測裝置。

背景技術

在航空模型活動中，彈射模型飛機和手擲模型飛機的機翼上反角和后掠角的角度加工以及重心位置等的處理是一大難點，尤其是初期接觸飛機模型制作的青少年，要在厚僅3毫米左右，呈平凸形的機翼上對稱測量加工所需十幾度的斜角，然后將左右機翼膠合成具有一定上反角和后掠角，彈射模型飛機工作圖和手擲模型飛機工作圖一般要求機翼為零度安裝角，手擲直線飛行模型飛機一般要求機翼后掠20度左右的后掠角(不同的設計圖紙則有不同的設計角度要求)。并將加工制作完成的機翼、尾翼和機身按照所要求的角度再進行整機的組裝，并調整重心，保證模型飛機的平衡，這一切的技術要求，對參加模型活動的青少年來說是一件較難解決的技術問題。同時對其檢測也未見有相關的報道。

發明內容

本實用新型的目的在于針對青少年在參加飛機模型活動制作飛機模型中所遇到的較難解決的技術問題，提供一種彈射手擲模型飛機制作與檢測裝置。

本實用新型設有機身底座、機身定位件、上反角與后掠角定位加工與檢測平臺、上反角定位調節與檢測平臺、上反角調節固定桿和上反角指針。機身定位件用于機身的定位，機身定位件設于機身底座內腔；上反角與后掠角定位加工與檢測平臺包括左側板和右側板，左側板與右側板的內側與機身底座內腔活動連接，左側板和右側板上設有后掠角刻度0～90°；上反角定位調節與檢測平臺包括左垂直板和右垂直板，左垂直板和右垂直板分別固定在機身底座外側和左側板與右側板前端部，在左垂直板和右垂直板上分別設有上反角刻度0～30°和上反角調節槽；上反角調節固定桿包括左調節桿和右調節桿，左調節桿和右調節桿穿過上反角調節槽，并分別固定在左垂直板和右垂直板上，左調節桿和右調節桿可分別在上反角調節槽中平移；上反角指針用于指示上反角，上反角指針包括左指針和右指針，左指針和右指針的一端分別與左調節桿和右調節桿連接。

機身定位件可設前機身定位件和后機身定位件，前機身定位件設于機身底座內腔的前部，后機身定位件設于機身底座內腔的后部。

由于本實用新型實際上由機翼斜角與機翼后掠角測定加工膠合、機翼上反角測定加工膠合、整機膠合與檢測和模型重心位置檢測等四部分構成，因此對已經加工完成的翼型的機翼，為了在上反角斜面的處理、上反角度準確測定、膠合等方面提高了工作效率；另外在提高模型飛機的膠合質量，保證飛行安全，特別是提高各部件的角度制作、整機組裝精確度上有明顯的提高；同時還可以對模型飛機重心位置進行測定。由于本實用新型能對各角度準確測定，在提供、檢測相關角度數據對飛行成績的數據準確率得到提高。在對定期校驗或經過維修的模型飛機提供準確的檢測數據。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下實施例將結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

參見圖1，本實用新型設有槽型機身底座1、前機身定位件21、后機身定位件22、上反角與后掠角定位加工與檢測平臺、上反角定位調節與檢測平臺、上反角調節固定桿和上反角指針。機身定位件用于機身的定位，前機身定位件21設于機身底座1內腔的前部，后機身定位件22設于機身底座1內腔的后部，在前機身定位件21和后機身定位件22中分別設有用于固定機身的槽溝211和221。上反角與后掠角定位加工與檢測平臺包括左側板31和右側板32，左側板31與右側板32的內側與機身底座1內腔通過活頁4活動連接，左側板31和右側板32上設有后掠角刻度0～90°。上反角定位調節與檢測平臺包括左垂直板51和右垂直板52，左垂直板51和右垂直板52分別固定在機身底座1外側和左側板31與右側板32前端部，在左垂直板51和右垂直板52上分別設有上反角刻度0～30°和左上反角調節槽511與右上反角調節槽521。上反角調節固定桿包括左調節桿61和右調節桿62，左調節桿61和右調節桿62分別穿過左上反角調節槽511和右上反角調節槽521，并分別固定在左垂直板51和右垂直板52上，左調節桿61和右調節桿62可分別在左上反角調節槽511和右上反角調節槽521中平移。上反角指針用于指示上反角，上反角指針包括左指針71和右指針72，左指針71和右指針72的一端分別與左調節桿61和右調節桿62連接。

以下給出彈射手擲模型飛機制作加工與檢測的具體方法。

1.上反角定位調節與檢測