[實用新型]弓形無焊接組合的鋁合金摩托車車架

無效

• 申請號: 200620057611.0
• 申請日: 2006-04-13
• 公開（公告）號: CN200988546Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 陳智勇
• 申請（專利權）人: 陳智勇
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一摩托車車架，尤其是一種弓型無焊接組合的鋁合金摩托車車架。

背景技術

現有的弓型組合的鋁合金摩托車車架，全是采用金屬管狀或是金屬條經過焊接而成的摩托車車架。它的缺點是：摩托車遇到沖擊時，焊接點容易脫落或是斷開分離產生不安全。

發明內容

為了克服現有的摩托車車架不靈更換零件的缺點，本實用新型提供一種弓型無焊接組合的鋁合金摩托車車架。它用鋁合金經過加工而成的摩托車車架，在摩托車架上設有許多的螺絲固定連接孔及裝飾孔，將分段設計的摩托車車架全用螺絲固定連接組合。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是，它們之間關系為：第一部分組成是圖2和圖3，圖2為無焊接鋁合金摩托車架的左邊圖，圖3為無焊接鋁合金摩托車架的右邊圖，它由無焊接車頭轉方向壓力軸承體、線碼安裝孔、加強筋、油箱固定孔、后平叉減震安裝固定耳上、后剎車液壓儲油安裝定位、后剎車油管定位、座墊支架安裝孔、發動機下吊耳左、發動機下吊耳右、后平叉支撐管安裝孔、后剎車軸安裝孔、發動機固定孔下、發動機下吊耳固定孔、方向定位固定孔、發動機上吊耳固定孔、發動機上吊耳、發動機固定孔上、高壓包安裝定位、后剎車液壓安裝孔上、工藝裝飾孔組成，它們之間分別用螺絲固定連接組合。

第二部分組成的是圖4和圖5。圖4是無焊接摩托車弓形后輪平行架左邊圖，它由弓形后輪平行搖架左的減震固定孔、平行軸軸承安裝孔、后減震固定耳橫管螺絲、調鏈器螺絲安裝孔、后軸安裝位、護鏈板安裝固定孔、護鏈板、工藝裝飾孔、調鏈器安裝位置、后減震固定耳構成。圖5是無焊接摩托車弓形后輪平行架右邊圖，它由弓形后輪平行架右的后剎車液壓缸組件定位、后剎車油管定位、后輪鏈條平行軸距調節尺組成，它們之間分別用螺絲固定連接組合。

第三部分組成的是圖6和圖7。圖6為尾架左邊圖，它由無焊接鋁尾架前端、尾架固定螺絲孔、座包扣位、排氣管吊耳固定孔、前后組合孔、尾架后端、座包固定板孔、尾架支管固定孔、工藝裝飾孔構成；圖7為尾架的圖、它由座包固定孔、尾架支管、尾架前部件左、尾架前部件右組成，它們之間分別用螺絲固定連接組合。

根據上述的第一部分、第二部分、第三部分，它們之間用螺絲固定成整體弓形無焊接組合的鋁合金摩托車架。

本實用新型的有益效果是，工廠在生產過程只用螺絲固定連接，無需焊接，非常方便，組裝快，??發生故障時，用戶隨時進行維修更換各零件，保證摩托車的安全性和使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作弓型無焊接組合的鋁合金摩托車車架進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2和圖3為本實用新型的分件圖，第一部分組成的弓形無焊接鋁合金摩托車架的圖。

圖4和圖5為本實用新型的分件圖，第二部分組成的弓形無焊接鋁合金摩托車架弓形后輪平行架左邊圖和右邊圖。

圖6和圖7為本實用新型的分件圖，第三部分組成的弓形無焊接鋁合金摩托車架尾架圖。