[實(shí)用新型]機(jī)車司機(jī)室頂部內(nèi)置式喇叭箱無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200620051749.X | 申請日： | 2006-07-25 |
| 公開（公告）號： | CN200988498Y | 公開（公告）日： | 2007-12-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 金希紅 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司 |
| 主分類號： | B61L15/00 | 分類號： | B61L15/00 |
| 代理公司： | 湖南兆弘專利事務(wù)所 | 代理人： | 趙洪 |
| 地址： | 412000湖南省株*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)車 司機(jī) 頂部 內(nèi)置 喇叭 | ||
1、機(jī)車司機(jī)室頂部內(nèi)置式喇叭箱，包括喇叭(10)，且喇叭(10)安置在機(jī)車司機(jī)室頂部，其特征在于：所述的喇叭箱為內(nèi)置式箱體結(jié)構(gòu)。
2、如權(quán)利要求1所述的喇叭箱，其特征在于：所述的喇叭箱設(shè)置在前端蒙皮的內(nèi)面，包括有喇叭的法蘭(2)、喇叭箱后端板(3)、喇叭箱底板(9)、喇叭箱側(cè)板(11)，喇叭(10)安裝在法蘭(2)上，法蘭(2)與后端板(3)兩者以緊固件連接，之間有密封墊(1)；司機(jī)室頂部左右側(cè)板作為喇叭箱側(cè)板(11)，同時作為司機(jī)室骨架梁的一部分，與喇叭箱后端板(3)和喇叭箱底板(9)焊接成一體，前端蒙皮(5)作為喇叭箱上部面板，同時也是司機(jī)室蒙皮的一部分，蒙皮上開有柵格孔。
3、如權(quán)利要求2所述的喇叭箱，其特征在于：在所述的喇叭箱內(nèi)四周的喇叭箱后端板(3)、喇叭箱底板(9)、喇叭箱側(cè)板(11)基材上均噴涂有阻尼材料(8)，在阻尼材料(8)上粘貼隔音板(7)，在隔音板(7)上粘接吸音材料(6)；在螺紋連接處涂密封膠。
4、如權(quán)利要求2或3所述的喇叭箱，其特征在于：所述的喇叭箱底板(9)為一向前傾斜的面。
5、如權(quán)利要求1所述的喇叭箱，其特征在于：所述的喇叭箱與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接連接，所有焊縫處涂有密封膠。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司，未經(jīng)中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200620051749.X/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 用于監(jiān)視和管理司機(jī)注意力負(fù)荷的系統(tǒng)和方法
- 司機(jī)室操縱臺
- 動車組司機(jī)室操縱臺
- 網(wǎng)絡(luò)租車中實(shí)現(xiàn)司機(jī)、司機(jī)端設(shè)備、車輛相互綁定的方法
- 一種控制司機(jī)接單的方法、裝置及服務(wù)器
- 基于司機(jī)匹配度的貨源推送方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 基于公交ERP數(shù)據(jù)的司機(jī)考核評價系統(tǒng)
- 門機(jī)司機(jī)室
- 司機(jī)室骨架、司機(jī)室以及軌道車輛
- 一種地鐵車輛司機(jī)室防火間壁內(nèi)嵌磁鐵結(jié)構(gòu)
