[實用新型]作用在曳引輪上的安全鉗

無效

• 申請號: 200620043368.7
• 申請日: 2006-06-26
• 公開（公告）號: CN200985260Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 俞禮圓
• 申請（專利權）人: 寧波欣達電梯配件廠
• 主分類號: B66D5/08
• 分類號: B66D5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種曳引電梯控制上行超速的安全保護裝置，具體講是一種作用在曳引輪上的安全鉗。

背景技術

電梯在運行時由于失控會產生超速，這樣會對乘客或裝載的物體產生傷害。為防止電梯超速，電梯需設置超速保護裝置，原來老的電梯標準只要求有下行超速保護裝置，新版GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》要求電梯必須同時設置上行超速保護裝置。

公知的上行超速保護裝置一般有如下四種：

1、作用在轎廂上的雙向安全鉗。為既控制下行超速又控制上行超速，采用雙向安全鉗，一般裝于轎廂頂部或底部。工作時通過限速器提拉鋼絲繩，鋼絲繩提拉制動鉗塊，制動鉗塊與導軌面接觸自鎖夾緊制停。需釋放時，原只有下行單向安全鉗時，只要手控電梯反向運行，制動鉗塊通過磨擦力便自行脫開。但由于采用上行和下行雙向安全鉗，上、下行制動鉗塊存在同時動作的可能，一旦同時動作就使制動鉗塊無法釋放，如果此時轎廂制停在電梯井道中間，人員無法接近安全鉗，人為地釋放安全鉗就成為不可能。因此次方案目前很少被廠家采用。

2、作用在對重上的安全鉗。此方案技術上較簡單，只需在對重上增設一套下行即相對轎廂是上行的安全鉗，但需增加一套限速器，同時對導軌的質量要求較高，如運行導軌需為實心導軌，這樣會大幅度地增加電梯制造成本。

3、作用在連接轎廂與對重的鋼絲繩上的夾繩器。此方案目前應用較為廣泛，其工作原理是通過夾緊電梯曳引鋼絲繩來制停電梯，夾繩器作用在曳引鋼絲繩上，由于制動慣量較大，需有很大的夾緊力，因此在制停過程中很容易損傷鋼絲繩，且結構較復雜、笨重，同時由于加裝夾繩器后電梯的機房布置需作較大的改動。

4、作用在曳引機的曳引輪上的制動器。如中國專利網上公開的一種曳引機制動裝置，它包括隨曳引輪轉動的制動鼓及制動制動鼓內周邊的制動臂及制動蹄等。如還有一種公知的制動器，由可抱在曳引輪兩側的制動閘瓦、電磁吸鐵、壓縮彈簧等部件組成。與上述作用在轎廂上、對重上及鋼絲繩上的上行安全保護裝置相比，它們具有動作后釋放容易、電梯制造成本相對低、對原電梯設計不需做較大改進等優點。但它們仍存在以下不足：兩者體積均較大，結構較復雜，前者由于制動鼓始終隨曳引輪轉動，而制動臂及制動蹄又位于制動鼓內，不管工作與否，均不可避免地存有噪音，且工作穩定性及可靠性欠理想。而后者因制動器直接作用在曳引輪上，需制動的慣量較大，而制動力是由壓縮彈簧提供的，因此彈簧需提供很大的作用力，同時曳引輪在運轉時制動器還要打開，制動器的開啟靠電磁鐵，曳引機在工作過程中需要制動器頻繁地開啟、閉合。因此，其工作可靠性同樣是一個很重要的問題，還由于制動器頻繁的制動，閘瓦也會產生磨損，需要不斷的檢查、調整，磨損到一定程度還需要更換，另外，不管制動器工作與否同樣會產生較大的噪音。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺陷，提供一種既保持現有技術的作用在曳引輪上的制動器的優點，又體積小、結構簡單、不工作時無噪音、且工作更穩定可靠的作用在曳引輪上的安全鉗。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的作用在曳引輪上的安全鉗，包括基座，基座上有將其安裝在曳引輪下方的曳引機機座上的裝置；基座上有沿縱向滾動配合或滑動配合在基座上的拖動板，拖動板上有經銷軸鉸接的制動閘瓦組件，拖動板的一端經拉桿與安裝在基座一端上的拉索的一端連接，拉索的另一端與曳引機的上行限速器連接，拖動板與上述基座一端即左端之間有至少一個復位彈簧；拖動板上有限定制動閘瓦組件繞銷軸擺動范圍的限位裝置；基座的上述一端即左端和拖動板的上述一端即左端分別安裝有能輸出安全鉗已動作信號的限位開關和可使之導通的壓板。

本實用新型的工作原理及動作過程如下：當電梯運行失控產生超速，速度達到限速器機械動作速度時，限速器輸出機械動作信號，拉緊與安全鉗相連的拉索，拉索位移信號傳到與安全鉗相連的那一頭，拉動安全鉗上的拉桿，拉桿帶動拖動板縱向滾動或滑動(往左移)；拖動板滑移時同時帶著制動閘瓦組件同步移動，當閘瓦組件與曳引輪相接觸時，由于閘瓦組件能繞銷軸擺動，所以，首先自動進行自我角度的調整，使閘瓦組件的上表面與曳引輪的下表面貼合；當閘瓦組件的上表面與曳引輪下表面緊密接觸后，由于摩擦作用，兩者處于自鎖狀態，此時曳引輪的旋轉慣性進一步拖動閘瓦組件鎖緊，最后制停電梯曳引機構；同時，在拖動板移動過程中，壓板壓下限位開關的觸頭，限位開關輸出安全鉗已動作的確認信號給曳引機控制系統以切斷曳引機的電源。

采用以上結構后，本實用新型具有以下優點：