[實(shí)用新型]一種汽車制動(dòng)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620036233.8
• 申請日: 2006-11-09
• 公開（公告）號: CN201021266Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳定貴
• 申請（專利權(quán)）人: 吳定貴
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14;B60T1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車制動(dòng)器，包括主剎車踏板(1)、后彈簧鋼板(6)、后橋牙箱(14)、騎馬螺栓(16)，其特征在于：汽車制動(dòng)器具有控制鎖機(jī)構(gòu)和制動(dòng)蹄機(jī)構(gòu)；

其所述控制鎖機(jī)構(gòu)，由彈簧鎖腔殼(21)、圈形彈簧(3)、彈簧鎖舌(22)和彈簧鎖固定桿(23)構(gòu)成；彈簧鎖腔殼(21)為一內(nèi)空的腔體并與彈簧鎖固定桿(23)一端連接，彈簧鎖固定桿(23)通過另一端與汽車大架在所需求的位置實(shí)現(xiàn)固定連接；彈簧鎖舌(22)呈一長形的條體狀內(nèi)置于彈簧鎖腔殼(21)內(nèi)并能滑動(dòng)，其兩端分別露出彈簧鎖腔殼(21)，一端與啟動(dòng)連接鋼繩(5)連接，一端為楔形，彈簧鎖舌(22)還套有圈形彈簧(3)；

其所述制動(dòng)蹄機(jī)構(gòu)，由鋼板墊板(7)、制動(dòng)蹄板(10)、制動(dòng)蹄鎖鉤(11)、制動(dòng)蹄連接桿(12)、軸銷(13)和線形彈簧(15)構(gòu)成；2個(gè)鋼板墊板(7)分別安裝在左右后彈簧鋼板(6)下方，軸銷(8)穿過制動(dòng)蹄板(10)設(shè)有的軸銷孔(9)和鋼板墊板(7)設(shè)有的軸銷孔(9)，將2個(gè)制動(dòng)蹄板(10)分別與鋼板墊板(7)活動(dòng)連接并能轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)制動(dòng)蹄連接桿(12)將兩個(gè)制動(dòng)蹄板(10)固定連接，2個(gè)線形彈簧(15)的兩端分別與制動(dòng)蹄連接桿(12)和后橋牙箱(14)連接，制動(dòng)蹄板(10)能由線形彈簧(15)的彈力加速轉(zhuǎn)動(dòng)后下落地面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)器，其特征在于：所述鋼板墊板(7)可以通過騎馬螺栓(16)穿過鋼板墊板(7)上設(shè)有的螺孔(8)固定安裝在后彈簧鋼板(6)下方，或也可以通過直接焊接方式固定在后彈簧鋼板(6)下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)器，其特征在于：所述制動(dòng)蹄板(10)呈一尖蹄狀，其上方為一平直面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車制動(dòng)器，其特征在于：所述制動(dòng)蹄板(10)上還設(shè)有制動(dòng)蹄鎖鉤(11)，制動(dòng)蹄鎖鉤(11)的一端呈楔形，并能與控制鎖機(jī)構(gòu)的彈簧鎖舌(22)的楔形端錯(cuò)合或卡合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車制動(dòng)器，其特征在于：所述制動(dòng)蹄板(10)的個(gè)數(shù)可以為2個(gè)或多個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)器，其特征在于：所述汽車制動(dòng)器還包括其啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，該啟動(dòng)機(jī)構(gòu)由輔助啟動(dòng)踏板(2)、圈形彈簧(3)、輔助剎車腔殼(4)、啟動(dòng)連接鋼繩(5)構(gòu)成；輔助啟動(dòng)踏板(2)設(shè)置于主剎車踏板(1)下方并能由主剎車踏板(1)下踏到底時(shí)觸發(fā)啟動(dòng)；輔助啟動(dòng)踏板(2)呈T型狀，下端穿過圈形彈簧(3)、輔助剎車腔殼(4)并與啟動(dòng)連接鋼繩(5)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種汽車制動(dòng)器，其特征在于：所述汽車制動(dòng)器的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以是汽車系統(tǒng)中相適應(yīng)的機(jī)械或電子啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)器，其特征在于：所述汽車制動(dòng)器還包括其回位機(jī)構(gòu)，該回位機(jī)構(gòu)由回位轉(zhuǎn)輪(17)、回位轉(zhuǎn)軸(18)、回位插口(19)、回位連接鋼繩(20)構(gòu)成；回位轉(zhuǎn)輪(17)、回位插口(19)分別設(shè)置于回位轉(zhuǎn)軸(18)的兩端，回位轉(zhuǎn)輪(17)與回位連接鋼繩(20)連接并能轉(zhuǎn)繞回位連接鋼繩(20)，其回位連接鋼繩(20)的另一端與制動(dòng)蹄連接桿(12)連接，而回位轉(zhuǎn)軸(18)可與汽車大架的孔槽實(shí)現(xiàn)活動(dòng)定位連接。