[實(shí)用新型]以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620035578.1
• 申請(qǐng)日: 2006-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200974451Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳蘇紅;李華鋒;周明揚(yáng);田曉虎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳蘇紅
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/32
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/32;F25B49/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

屬于車(chē)用空調(diào)裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

已有技術(shù)車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)，其壓縮機(jī)均以車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。不足之處是空調(diào)裝置要消耗相當(dāng)大一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因而增大了耗油量；而且壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和制冷量受車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，不能獨(dú)立調(diào)節(jié)，使用不夠方便。

發(fā)明內(nèi)容

所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種與車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)關(guān)的以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)裝置。

解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)裝置，包含電動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、直流電源、中央處理器、溫度信號(hào)輸入電路、升溫脈沖信號(hào)輸入電路、降溫脈沖信號(hào)輸入電路、電動(dòng)機(jī)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路；直流電源的正端與各電路的正端連接，負(fù)端接地，給各電路供給穩(wěn)定的直流電壓；溫度信號(hào)輸入電路的敏感元件為熱敏電阻，電路的正端接電源正，負(fù)端接地，信號(hào)輸出端與中央處理器的溫度信號(hào)輸入端連接；升溫脈沖信號(hào)輸入電路的正端接電源正，負(fù)端接地，信號(hào)輸出端與中央處理器的正脈沖信號(hào)輸入端連接；降溫脈沖信號(hào)輸入電路的正端接電源正，負(fù)端接地，信號(hào)輸出端與中央處理器的負(fù)脈沖信號(hào)輸入端連接；中央處理器的正端接電源正，負(fù)端接地，信號(hào)輸出端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的信號(hào)輸入端連接；電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的正端接電源正，負(fù)端接地，信號(hào)輸出端與電動(dòng)機(jī)的信號(hào)輸入端連接；電動(dòng)機(jī)的負(fù)端接地，輸出軸與空調(diào)壓縮機(jī)的輸入軸連接。

溫度信號(hào)輸入電路可以包含車(chē)內(nèi)溫度信號(hào)輸入電路；還可以包含空調(diào)出風(fēng)口溫度信號(hào)輸入電路；還可以包含發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱溫度信號(hào)輸入電路。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路可以是集成電路，也可以是三極管電路，也可以是繼電器。

有益效果

應(yīng)用于車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)。有益效果是由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，不會(huì)消耗車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，可以提高車(chē)速和節(jié)省燃油消耗量；同時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速不受車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，其制冷量的大小只隨車(chē)內(nèi)溫度的高低而調(diào)節(jié)，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為結(jié)構(gòu)圖。圖1中，1為電動(dòng)機(jī)，2為空調(diào)壓縮機(jī)，3為直流電源，4為中央處理器，5為溫度信號(hào)輸入電路，6為升溫脈沖信號(hào)輸入電路，7為降溫脈沖信號(hào)輸入電路，8為電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，9為熱敏電阻。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式如下：包含電動(dòng)機(jī)1、空調(diào)壓縮機(jī)2、直流電源3、中央處理器4、溫度信號(hào)輸入電路5、升溫脈沖信號(hào)輸入電路6、降溫脈沖信號(hào)輸入電路7、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路8；直流電源3的正端與各電路的正端連接，負(fù)端接地，給各電路提供穩(wěn)定的3-12伏直流電壓；溫度信號(hào)輸入電路5的敏感元件為熱敏電阻9，包含車(chē)內(nèi)溫度信號(hào)輸入電路、空調(diào)裝置出風(fēng)口溫度信號(hào)輸入電路及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱溫度信號(hào)輸入電路，其信號(hào)輸出端分別與中央處理器4的溫度信號(hào)輸入端P6.1腳、P6.0腳和P6.2腳連接；升溫脈沖信號(hào)輸入電路6的信號(hào)輸出端與中央處理器4的正脈沖信號(hào)輸入端P1.1腳連接；降溫脈沖信號(hào)輸入電路7的信號(hào)輸出端與中央處理器4的負(fù)脈沖信號(hào)輸入端P1.0腳連接；中央處理器采用MSP4302149型電路，正端AVCC腳接電源正，負(fù)端DVSS腳和AVSS腳接地，信號(hào)輸出端P3.2腳與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路8的信號(hào)輸入端連接；電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路8采用L292型電路，正端接電源正，負(fù)端接地，信號(hào)輸出端與電動(dòng)機(jī)1的的信號(hào)輸入端連接；電動(dòng)機(jī)1采用直流電機(jī)，負(fù)端接地，輸出軸與空調(diào)壓縮機(jī)2的輸入軸連接。