[實用新型]以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620035578.1
• 申請日: 2006-09-11
• 公開（公告）號: CN200974451Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳蘇紅;李華鋒;周明揚;田曉虎
• 申請（專利權）人: 陳蘇紅
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;F25B49/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，包含空調(diào)壓縮機(2)，其特征在于還包含電動機(1)、直流電源(3)、中央處理器(4)、溫度信號輸入電路(5)、升溫脈沖信號輸入電路(6)、降溫脈沖信號輸入電路(7)及電機驅動電路(8)；直流電源(3)的正端與各電路的正端連接，負端接地；溫度信號輸入電路(5)的敏感元件為熱敏電阻(9)，電路的正端接電源正，負端接地，信號輸出端與中央處理器(4)的溫度信號輸入端連接；升溫脈沖信號輸入電路(6)的正端接電源正，負端接地，信號輸出端與中央處理器(4)的正脈沖信號輸入端連接；降溫脈沖信號輸入電路(7)的正端接電源正，負端接地，信號輸出端與中央處理器(4)的負脈沖信號輸入端連接；中央處理器(4)的正端接電源正，負端接地，信號輸出端與電機驅動電路(8)的信號輸入端連接；電機驅動電路(8)的正端接電源正，負端接地，信號輸出端與電動機(1)的信號輸入端連接；電動機(1)的負端接地，其輸出軸與空調(diào)壓縮機(2)的輸入軸連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，其特征在于其中的溫度信號輸入電路(5)為車內(nèi)溫度信號輸入電路。

3.根據(jù)權利要求1所述的以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，其特征在于其中的溫度信號輸入電路(5)為空調(diào)出風口溫度信號輸入電路。

4.根據(jù)權利要求1所述的以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，其特征在于其中的溫度信號輸入電路(5)為發(fā)動機冷卻水箱溫度信號輸入電路。

5.根據(jù)權利要求1所述的以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，其特征在于其中的電動機(1)為交流電機。

6.根據(jù)權利要求1所述的以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，其特征在于其中的電動機(1)為直流電機。

7.根據(jù)權利要求1所述的以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，其特征在于其中的電機驅動電路(8)為集成電路。

8.根據(jù)權利要求1所述的以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，其特征在于其中的電機驅動電路(8)為三極管電路。

9.根據(jù)權利要求1所述的以電動機為動力的車用空調(diào)壓縮機傳動裝置，其特征在于其中的電機驅動電路(8)為繼電器。