[實用新型]汽車起重機回轉控制閥

無效

• 申請號: 200620035519.4
• 申請日: 2006-09-05
• 公開（公告）號: CN200968339Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 蔣明星;劉學鋒;熊富華;張正華;楊邦祝;彭昌倫
• 申請（專利權）人: 四川長江工程起重機有限責任公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;B66C23/86
• 代理公司: 內江市三正專利事務所
• 代理人: 魏常巍

1、一種汽車起重機回轉控制閥，包括閥體(1)、單向閥、插裝式節流閥和壓力調節裝置，在閥體(1)上有主油口和控制油口，單向閥包括閥套(2)、滑閥(3)、彈簧(25)和螺塞(24)，滑閥(3)的一端由閥套(2)導向，另一端用螺塞(24)封閉，螺塞(24)內裝配有彈簧(25)，插裝式節流閥包括閥套(4)、頂桿(8)、滑閥(12)和閥套(15)，頂桿(8)由閥套(4)導向，滑閥(12)由閥套(15)導向，閥套(15)與閥套(4)首尾相接，其特征在于：在閥體(1)內裝置了兩套結構完全相同的閥組，每套閥組有一個上述結構的單向閥、一個上述結構的插裝式節流閥和一個壓力調節裝置，閥體(1)的一個側面上有主油口(A1)、主油口(A2)，主油口(A1)、主油口(A2)下方對應有控制油口(K2)、(K1)，在控制油口(K2)、(K1)下方與其所在側面相垂直的側面上有主油口(B1)、主油口(B2)；所述節流閥閥套(4)的前端由蓋(6)緊固在控制油口，在控制油口的中央設置一節流小孔(29)，滑閥(12)的前端設置成縮頸，該縮頸的前端設置有兩個凹槽(27)，壓力調整裝置置于節流閥后端，與滑閥(12)的后端相連；閥體(1)內，每套閥組的單向閥在主油路與油路之間，節流閥在單向閥下方，通過油路與單向閥構成并聯，在主油路未加壓時，主油口(A1)、(A2)分別和主油口(B1)、(B2)被滑閥(3)和滑閥(12)所隔離，在主油路加壓時，一套閥組的主油口(A1)與該套閥組的主油口(B1)貫通，另一套閥組的主油口(B2)與主油口(A2)貫通。

2、根據權利要求1所述的汽車起重機回轉控制閥，其特征在于：所述壓力調節裝置包括坐套(16)、彈簧(17)、調整螺桿(18)、坐套(21)、活塞(23)；活塞(23)、彈簧(17)、坐套(16)置于坐套(21)內，坐套(21)固定在閥體(1)內，置于閥套(15)的后端，彈簧(17)裝配在活塞(23)上，調整螺桿(18)前端連接活塞(23)，伸出坐套(21)外的后端用螺母(20)和螺帽(19)緊固封閉，坐套(21)內置的坐套(16)與滑閥(12)相連接。

3、根據權利要求1所述的汽車起重機回轉控制閥，其特征在于：螺塞(24)內設有密封圈(26)，閥套(4)的前端設有密封圈(5)，閥套(15)的前端與閥套(4)相連接處設有密封圈(11)，在滑閥(12)的中部裝有密封圈(13)，閥套(15)的中部與閥體(1)之間裝有密封圈(14)，在蓋(6)的頂端內陷的控制口內壁設有密封圈(7)。

4、根據權利要求1所述的汽車起重機回轉控制閥，其特征在于：節流閥的下方設置有工藝堵頭(10)。