[實(shí)用新型]汽車輪轂軸承外圈雙滾道凸度磨削設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620030837.1
• 申請(qǐng)日: 2006-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN200970704Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王自軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濮陽(yáng)貝英數(shù)控機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B24B19/06
• 分類號(hào): B24B19/06;B24B53/12
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 張國(guó)文

1、汽車輪轂軸承外圈雙滾道凸度磨削設(shè)備，它是由床身(1)、工件進(jìn)給上拖板(2)、工件軸箱體(3)、工件軸(4)、工件軸皮帶輪(5)、皮帶(6)、電機(jī)皮帶輪(7)、工件電機(jī)(8)、滾動(dòng)導(dǎo)軌(9)、軸承座(10)、聯(lián)軸器(11)、工件進(jìn)給伺服電機(jī)(12)、伺服電機(jī)座(13)、修整器上拖板(14)、修整器進(jìn)給伺服電機(jī)(15)、聯(lián)軸器(16)、諧波減速器(17)、聯(lián)軸器(18)、軸承座(19)、砂輪進(jìn)給上拖板(20)、伺服電機(jī)座(21)、聯(lián)軸器(22)、端面支撐(23)、磨削工件(24)、修整金鋼筆(25)、砂輪(26)、砂輪進(jìn)給伺服電機(jī)(27)、軸承座(28)、滾動(dòng)導(dǎo)軌(29)、絲杠螺母座(30)、絲杠(31)、砂輪座(32)、砂輪電主軸(33)、絲杠螺母座(34)、絲杠(35)、金鋼筆座(36)、導(dǎo)軌(37)、線圈座(38)、絲杠螺母座(39)、絲杠(40)連接而成，其特征是：磨削工件(24)固定在端面支撐(23)上，工件軸(4)上安裝著工件軸皮帶輪(5)，工件軸(4)與線圈座(38)連接，電機(jī)皮帶輪(7)安裝在工件電機(jī)(8)上，工件軸皮帶輪(5)與電機(jī)皮帶輪(7)由皮帶(6)連接，工件電機(jī)(8)上有工件軸(4)，工件軸(4)與工件軸箱體(3)連接，工件軸箱體(3)固定在工件進(jìn)給上拖板(2)上，工件進(jìn)給上拖板(2)通過(guò)滾動(dòng)導(dǎo)軌(9)下面的下拖板固定在床身(1)上；工件進(jìn)給伺服電機(jī)(12)固定在伺服電機(jī)座(13)上，聯(lián)軸器(11)連接在工件進(jìn)給伺服電機(jī)(12)上，絲杠(40)與聯(lián)軸器(11)連接，軸承座(10)與聯(lián)軸器(11)連接，軸承座(10)固定在下拖板上，絲杠(40)與絲杠螺母座(39)由螺釘連接；在修整器進(jìn)給伺服電機(jī)(15)上安裝著聯(lián)軸器(16)、諧波減速器(17)、聯(lián)軸器(18)，軸承座(19)與聯(lián)軸器(18)連接，絲杠(35)與聯(lián)軸器(18)連接，軸承座(19)固定在修整器上拖板(14)上，修整器上拖板(14)固定在工件進(jìn)給上拖板(2)上，絲杠(35)與絲杠螺母座(34)連接；伺服電機(jī)座(21)上固定著砂輪進(jìn)給伺服電機(jī)(27)，聯(lián)軸器(22)與砂輪進(jìn)給伺服電機(jī)(27)連接，聯(lián)軸器(22)與軸承座(28)連接，聯(lián)軸器(22)與絲杠(31)連接，軸承座(28)固定在下拖板上，絲杠螺母座(30)固定在砂輪進(jìn)給上拖板(20)上。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承外圈雙滾道凸度磨削設(shè)備，其特征是：絲杠螺母座(34)上固定著金鋼筆座(36)，金鋼筆座(36)上固定著修整金鋼筆(25)，導(dǎo)軌(37)與絲杠(35)連接。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承外圈雙滾道凸度磨削設(shè)備，其特征是：砂輪座(32)上連接著砂輪電主軸(33)，砂輪電主軸(33)上安裝著砂輪(26)，砂輪座(32)固定在砂輪進(jìn)給上拖板(20)上，砂輪進(jìn)給上拖板(20)通過(guò)滾動(dòng)導(dǎo)軌(29)下面的下拖板固定在床身(1)上。