[發明專利]為多個獨立氣囊充放氣的多通道雙向氣閥

無效

• 申請號: 200610200401.7
• 申請日: 2006-04-27
• 公開（公告）號: CN101063492A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 冷博
• 申請（專利權）人: 冷博
• 主分類號: F16K11/02
• 分類號: F16K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種氣閥，尤其涉及一種為多個獨立氣囊充放氣的多通道雙向氣閥。

背景技術

有多個獨立氣囊的充氣裝置需要專用的多通道充氣閥保證其在一個或幾個氣囊破損時其余的氣囊不會跑漏氣，充氣時氣流會自動在各氣囊間隨氣壓的不同而調整不會產生個別氣囊未充足氣時而有其它氣囊充爆了的現象。如此以來，氣閥的設計成了關鍵。在專利申請號為“03127913.9”，名稱為《獨立氣道式充氣墊專用氣閥》的發明專利申請中給出了一種氣閥，但在該設計中，連接充氣泵的外氣嘴開在側面，不方便使用亦不雅觀；橡膠墊在外力的作用下可以封住內氣口，但因缺乏回拉結構而導致靠近外沿的內氣口基本上被橡膠墊封堵因而充氣緩慢甚至無法充氣；橡膠墊整體是內置于氣閥的腔體之中的且是活動的，這樣導致空氣沿著橡膠墊的邊沿以及螺桿與蓋板之間的縫隙外泄，氣密性較差；旋鈕開關設計為手指扭動式的，不易著力因此缺乏實用性。該設計的封堵各內氣口阻斷空氣在不同氣囊間流通的作用是明顯的，但忽略了氣閥的最主要作用是保證充氣以及放氣。

發明內容

本發明的目的就是為了解決以上問題，提供一種更好的為多個獨立氣囊充放氣的多通道雙向氣閥，具有更好的氣密性、實用性和易操作性。

為實現上述目的，本發明提出一種為多個獨立氣囊充放氣的多通道雙向氣閥，包括手動旋鈕，上蓋，帶動密封橡膠隔層的套筒，密封橡膠隔層，底座和緊固螺栓，手動旋鈕上的卡扣結構與上蓋上的卡扣結構一起將手動旋鈕固定在上蓋上，且該手動旋鈕只能做順時針或逆時針旋轉而不能做上下位移，帶動密封橡膠隔層的套筒與密封橡膠隔層以粘接或焊接的方式連接成為一個整體，帶動密封橡膠隔層的套筒的外側分布有螺紋，手動旋鈕旋轉時其中間的凹陷結構上的螺紋可驅動帶動密封橡膠隔層的套簡與密封橡膠隔層一起做上下位移從而使密封橡膠隔層露出或蓋住底座上與各氣囊分別連通的氣嘴的內氣口，密封橡膠隔層的外沿被緊固螺栓卡緊在上蓋與底座之間保證整個氣閥的氣密性，密封橡膠隔層的唯一出口是位于中間的與充氣泵氣嘴相連的筒狀結構。

所述的手動旋鈕的外側有紋理增大摩擦系數，方便用手掌和手指的合力轉動。

所述的底座上與各氣囊分別連通的氣嘴的內氣口的外沿是突起的。

所述的密封橡膠隔層有向下傾斜的斜坡。

所述的密封橡膠隔層的外沿上有凸起圈。

所述的底座上與各氣囊分別連通的氣嘴在底座的外沿呈輻射狀分布。

所述的手動旋鈕，上蓋，帶動密封橡膠隔層的套筒和底座是用塑料或金屬制成的，所述的密封橡膠隔層是用橡膠制成的，所述的緊固螺栓是用金屬制成的。

由于采用了以上的方案，

1、帶動密封橡膠隔層的套筒與密封橡膠隔層以膠粘或超聲波焊接以及高周波焊接的方式連接成為一個整體，手動旋鈕上的卡扣結構與上蓋上的卡扣結構一起將手動旋鈕固定在上蓋上，且該手動旋鈕只能做順時針或逆時針旋轉而不能做上下位移，帶動密封橡膠隔層的套筒與密封橡膠隔層以粘接或焊接的方式連接成為一個整體，帶動密封橡膠隔層的套筒的外側分布有螺紋，手動旋鈕旋轉時其中間的凹陷結構上的螺紋可驅動帶動密封橡膠隔層的套筒與密封橡膠隔層一起做上下位移從而使密封橡膠隔層露出或蓋住底座上與各氣囊分別連通的氣嘴的內氣口，密封橡膠隔層的外沿被緊固螺栓卡緊在上蓋與底座之間保證整個氣閥的氣密性，密封橡膠隔層的唯一出口是位于中間的與充氣泵氣嘴相連的筒狀結構。如此以來，連接充氣泵的就是密封橡膠隔層的唯一出口，也就是位于密封橡膠隔層正中間的筒狀結構，方便使用，且橡膠直接與充氣泵的氣嘴相連，保證了氣密性。手動旋鈕逆時針旋轉時，能對一體化的帶動密封橡膠隔層的套筒與密封橡膠隔層產生回拉作用，使密封橡膠隔層徹底脫離內氣口，保證了氣泵的充氣與排氣，不會使內氣口產生封堵現象而充氣緩慢或無法放氣，密封橡膠隔層的外沿被緊固螺栓卡緊在上蓋與底座之間，與底座之間形成了密閉的腔體能保證氣流自動在各氣囊間隨氣壓的不同而調整不會產生個別氣囊未充足氣時而有其它氣囊充爆了的現象。

2、手動旋鈕足夠大，其外側有紋理增大摩擦系數，方便用手掌和手指的合力轉動。

3、底座上與各氣囊分別連通的氣嘴的內氣口的外沿是突起的，這樣密封橡膠隔層更容易壓緊內氣口保證氣密性。

4、密封橡膠隔層有向下傾斜的斜坡，這樣密封橡膠隔層在不受外力作用的時候，是處于自然將內氣口封住的狀態。

5、密封橡膠隔層的外沿上有凸起圈，當緊固螺栓卡緊上蓋和底座時，進一步增強了整個氣閥的氣密性。

6、與各氣囊分別連通的氣嘴在底座的外沿呈輻射狀分布，有利于排列數量更多的氣嘴，也方便與不同方向上的氣囊連通。