[發明專利]具備冷卻風導向罩的強制空冷發動機

在審

• 申請號: 200610164712.2
• 申請日: 2006-10-18
• 公開（公告）號: CN101165325A
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 河內弘吉;關向學;丸田洋輔
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: F01P1/02
• 分類號: F01P1/02;F01P5/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及由將曲軸箱部和汽缸部一體化的曲軸箱一體型汽缸體構成的傾斜汽缸型強制空冷發動機，特別涉及能夠有效引導冷卻風以改善發動機冷卻效果的冷卻風導向罩。

背景技術

對于單汽缸強制空冷發動機而言，由安裝在曲軸前端的冷卻風扇施加作用后的空氣從風扇罩的開口部吹出，該空氣經由汽缸罩(cylinder?cover)導向外周設有散熱片的汽缸及汽缸蓋(cylinder?head)，并經過汽缸及汽缸蓋的散熱片之間，對汽缸及汽缸蓋進行冷卻。作為這種發動機的一個例子，例如日本特開2003-56408號公報中公開的、使用了汽缸和曲軸箱一體鑄造的曲軸箱一體型汽缸體的傾斜汽缸發動機。這種發動機為了解決汽化器的凍結問題，除設置汽缸導風罩(空氣罩)以外，還追加設置了第一排風導向部和第二排風導向部，將冷卻汽缸之后的暖風引導至汽化器，對汽化器實施加溫，由此防止汽化器的凍結。但是，所述汽缸導風罩(空氣罩)或排風導向部只是圍繞汽缸及汽缸蓋，并未將冷卻風引導至曲軸箱部，所以曲軸箱部是從其表面被周圍空氣所自然冷卻。

圖7表示傾斜汽缸強制空冷發動機的另一個例子。在圖7中，汽缸體3是由汽缸部7和曲軸箱部3A一體鑄造而形成的，且汽缸部7從曲軸箱處傾斜延伸。在汽缸部的上端安裝有汽缸蓋101，在汽缸蓋的上面設置有閥動機構且被汽缸蓋罩102覆蓋。在所述汽缸部7和汽缸蓋處設置有多個散熱片2。103是汽缸蓋101的排氣口，104是火花塞，105是汽缸導風罩，106是將燃料從燃料箱(未圖示)引導至燃料過濾器(參照圖5)的燃料導管。再有，3a是指汽缸部7的根部(汽缸部7與曲軸箱部3A的連接部)。4為曲軸的輸出側軸，在該輸出軸4的相反側(前方側)的曲軸前端安裝有冷卻風扇(未圖示)。在覆蓋該冷卻風扇的風扇罩1的后面設置有用于吹出由風扇施加作用后的空氣的副吹出口1b，以及圖中看不到的在與汽缸相對的部分設有主吹出口。從主吹出口吹出的冷卻風5接觸汽缸部和汽缸蓋，由汽缸導風罩105引導，經過散熱片之間，對汽缸部和汽缸蓋進行冷卻后排出到外界氣體中。從副吹出口1b吹出的冷卻風6接觸曲軸箱部3A的側壁的一部分3b，對該部分進行冷卻后擴散到周邊的外界氣體中。因此，曲軸箱部只是被局部冷卻，大部分是被周圍空氣所自然冷卻。于是，在現有的這種發動機中，是將對汽缸部和汽缸蓋進行冷卻作為重點，通過由所述主吹出口1a吹出的冷卻風對曲軸箱部與汽缸相連接的部分進行冷卻的，對其它部分的冷卻則考慮比較少。

通常，在這種發動機中，潤滑油滯留在曲軸箱部3A的底部，采用由設置在連接桿的前端的突出構件將該潤滑油濺起的所謂濺起潤滑方式，未設置油冷卻器，潤滑油的冷卻取決于經由曲軸箱的自然冷卻。

然而，隨著發動機的小型、高輸出化，熱量的產生量也隨之增大，另一方面，放出熱量的表面積也在減小，導致油溫上升，特別是在外界氣體溫度升高的環境下，油溫的過度上升會損壞發動機的耐久性。另外，近年來為了實現輕量化、制作容易化、低成本化，部件大多采用塑料部件，所以有時會因來自發動機外壁的輻射熱量而導致這些部件的溫度過度上升，因此追求盡量降低發動機周圍的溫度。

在這種發動機中，從配置在發動機上部的燃料箱到配置在下部的燃料過濾器的燃料導管有時設置在汽缸背面側(冷卻風的下游側)。該情況下，因汽缸冷卻而溫度上升的冷卻排風對燃料導管進行加溫，從而在導管內容易產生蒸氣泡，形成燃料通過障礙(氣封現象)。為了防止這種現象，有時還在燃料導管與汽缸之間設置遮蔽板，以對冷卻排風進行熱遮斷。另外，燃料導管通常是由具有彈性的材料制作的，發動機的振動和搖動會使燃料導管搖晃，從而有時會與周圍溫度比較高的部件接觸而受到損傷，甚至可能會因燃料泄露而導致火災。作為燃料導管的固定方法，可以采用例如日本實開昭64-47976號公報所公開的方法，即在汽缸體的端面形成截面為半圓形的槽，將燃料導管嵌入在該槽中，并用燃料導管罩進行覆蓋的固定方法。

然而，這種方法需要在汽缸體的端面形成截面為半圓形的槽等，加工比較繁瑣。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種強制空冷發動機，具有一體地構成曲軸箱部和汽缸部的汽缸體，并且具備冷卻風導向罩，所述冷卻風導向罩為：在曲軸的一端安裝有冷卻風扇，在覆蓋該冷卻風扇的風扇罩的所述冷卻風扇背面側的后面板的與汽缸部相對的部位設有吹出對汽缸部進行冷卻的冷卻風的主吹出口，在該主吹出口相對于曲軸軸心的相反側部位設有吹出對曲軸箱部的一部分進行冷卻的冷卻風的副吹出口，該強制空冷發動機的特征在于，