[發(fā)明專(zhuān)利]混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200610156222.8 | 申請(qǐng)日： | 2006-12-22 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN101125547A | 公開(kāi)（公告）日： | 2008-02-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | A·G·霍爾姆斯;G·A·哈巴德;A·H·希普;W·R·考托恩 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60W20/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B60W20/00;B60K6/485;B60K6/54;F16H59/00 |
| 代理公司： | 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曾祥夌;張志醒 |
| 地址： | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 混合 動(dòng)力 系統(tǒng) 控制系統(tǒng) | ||
1.一種車(chē)輛推進(jìn)系統(tǒng)，包括
包含內(nèi)燃機(jī)和至少一個(gè)電機(jī)在內(nèi)的多個(gè)扭矩產(chǎn)生裝置；所述各裝置用于向變速器提供運(yùn)動(dòng)扭矩；以及
控制系統(tǒng)，用于監(jiān)視駕駛員輸入和所述內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)和變速器的工作狀況；
變速器，包括：
雙模式組合分離機(jī)電裝置，該裝置具有旋轉(zhuǎn)輸入組件、連接到傳動(dòng)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)輸出組件和至少三個(gè)可選擇的用于將運(yùn)動(dòng)扭矩從所述扭矩產(chǎn)生裝置之一傳遞到所述旋轉(zhuǎn)輸出組件的扭矩傳遞裝置；
所述變速器具有的工作模式中包括模式運(yùn)行，在該運(yùn)行中，可以根據(jù)所述電機(jī)的運(yùn)行來(lái)控制所述輸入組件和所述輸出組件之間的速率比；
所述變速器具有的多個(gè)工作模式中包括固定比運(yùn)行，在這些固定比運(yùn)行中，可以根據(jù)所述扭矩傳遞裝置中的至少其中之一的驅(qū)動(dòng)來(lái)將所述變速器控制為多個(gè)固定速率比之一；以及
所述控制系統(tǒng)根據(jù)所述駕駛員輸入和所述內(nèi)燃機(jī)、所述電機(jī)和所述變速器的運(yùn)行狀況來(lái)控制所述內(nèi)燃機(jī)、所述電機(jī)和所述變速器的運(yùn)行；
所述控制系統(tǒng)通過(guò)控制所述可選擇的扭矩傳遞裝置的驅(qū)動(dòng)將所述變速器控制為包括所述模式運(yùn)行和所述固定比運(yùn)行的所述工作模式之一。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司，未經(jīng)通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200610156222.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
