[發明專利]引擎的化油器油氣補償控制裝置

有效

• 申請號: 200610143210.1
• 申請日: 2006-10-31
• 公開（公告）號: CN101173642A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 郭永吉;謝世甲;施辰樺
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: F02M7/18
• 分類號: F02M7/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 韓宏

技術領域

本發明涉及一種控制裝置，尤其是關于一種引擎的化油器油氣補償控制裝置。

背景技術

摩托車的速度及靈活性是其受到大眾喜愛的原因，而就摩托車的動作，是將外界導入的新鮮空氣和燃油送至化油器混合為油氣后，再將油氣輸入引擎燃爆產生動力，而來推動活塞往復運動，以帶動變速系統來驅動后輪的轉動，后輪則帶動前輪同步轉動，來達到行進的目的，一般當摩托車停止后不久即再啟動，可以很容易的啟動引擎運轉，但是當停止過久(即俗稱冷車)，則當要在冷車狀態下啟動引擎，就會較為困難無法順利啟動，針對此情形，如圖1所示，本領域的技術人員在化油器1的側邊設置油氣補償器2，可在冷車時提供額外的油氣，以讓較多的油氣輸入引擎的燃燒室，來順利地啟動引擎運轉。

如圖2所示，化油器1的內部設置進氣通路11，進氣通路11的入口12與空氣濾清器(在圖中未示出)連通，而能導入過濾后的清潔空氣，另一側的出口13則連接至引擎的燃燒室(在圖中未示出)，并在進氣通道11中設節流閥14，可依狀況調節進氣量的大小，外界的新鮮空氣由入口12導入進氣通道11，與燃油混合成油氣，再由出口13輸入燃燒室，并利用點火裝置點火燃爆，而在入口12側邊鉆設補償氣道15，補償氣道15以管路16吸入化油器1上游側的空氣，在引擎達到某一工作溫度時，其補償氣道15為一關閉狀態，如圖3所示。

如圖4所示，在冷車時油氣補償器2為開放狀態，空氣循補償氣道15進入，并與來自燃油通孔17的燃油混合成油氣，輸入至化油器1的下游，由此來提高輸入燃燒室的油氣量。油氣補償器2在本體21內中空處設蠟柱22，此蠟柱22將石蠟、烯等熱膨脹材質封于蠟柱22之內，在蠟柱22上方設加熱組件23(即熱敏電阻)，加熱組件23端頭設電源端子24，而在蠟柱22下側端頭設凸出狀的動作桿25，動作桿25頂于頂框26，頂框26則利用彈簧推擠針閥27在通路28的閥門281作上、下的縱向移位，通路28經補償氣道15與化油器1的進氣通道11連通(此處未示出)，通路28另一側同時與燃油通孔17連通，在平時未啟動的冷車狀態下，通路28與補償氣道15保持在暢通狀態，因此冷車啟動引擎時，來自化油器1上游側的空氣在閥門281開啟的狀態下與來自燃油通孔17的燃油混合成油氣，再經補償氣道15將油氣輸入化油器1的下游側，可提供較多的油氣至燃燒室，以順利的啟動引擎運轉，而當啟動后，即可經電源端子24供電給加熱組件23，加熱組件23隨通電而發熱，則蠟柱22就會因受熱而膨脹，而由其底側的動作桿25頂推頂框26壓擠彈簧，并由彈簧推動針閥27下降，使通路28的閥門281呈閉塞狀態，如圖3所示，讓行進間不再供應額外的補償油氣，而在停車后，蠟柱22因加熱組件23斷電停止加熱而收縮，則通路28回復暢通狀態，如圖4所示，以利于下次引擎啟動的順暢，此結構確能讓冷車狀態下啟動引擎較為順暢。

如圖5所示，公知有關于加熱組件(即熱敏電阻)23的控制方式，將加熱組件23與電阻32串聯后形成控制裝置38，控制裝置38與發電機3并聯。公知的加熱組件23通過與發電機3并聯，而形成封閉式的回路，所以熱敏電阻的作用是以通電時間的長短而控制油氣是否補償，這樣的控制方式，并無法完全反映出油氣補償的適當時機。當啟動引擎時，若駕駛者自動地加大節流閥的開度，以供應較多的油氣給引擎時，此時，不需再由油氣補償裝置提供額外的油氣?；蛘唏{駛者在引擎發動后不久即騎乘時，到達某一轉速時，也不需再提供額外的油氣等等情況，皆可視使用時機而決定是否補償油氣，但是，公知的油氣補償裝置并無法馬上予以控制而適時補償，若油氣補償的時機不佳時，將造成引擎內的油氣過多而燃燒不全，造成空氣污染與多余油耗。所以如何能改善現有控制電路所造成的缺失，實為摩托車領域的技術人員極待解決的一大課題。

發明內容

鑒于以上的問題，本發明所欲解決的問題在于提供一種引擎的化油器油氣補償控制裝置，用以控制設置于化油器的油氣補償器的動作。

因此，本發明公開一種引擎的化油器油氣補償控制裝置，該引擎連接化油器，該化油器為引擎提供油氣，該引擎設有發電機，且該引擎設有引擎轉速信號發生器，是感應發電機的飛輪上的凸塊，而產生引擎轉速信號，化油器設有油氣補償器，此油氣補償器用以為引擎額外補償油氣，且化油器設置有節流閥開度傳感器，該化油器油氣補償控制裝置還包含控制單元，此控制單元分別接收引擎轉速信號發生器所感測的引擎轉速信號，與接收節流閥開度傳感器所感測的節流閥開度信號，并根據上述的信號，而控制油氣補償器。