[發(fā)明專利]安全氣囊系統(tǒng)的氣墊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200610140960.3 | 申請日： | 2006-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN101092126A | 公開（公告）日： | 2007-12-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 權(quán)海旭 | 申請（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代摩比斯株式會社 |
| 主分類號： | B60R21/233 | 分類號： | B60R21/233 |
| 代理公司： | 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 張瑾 |
| 地址： | 韓國京機道龍*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安全氣囊 系統(tǒng) 氣墊 | ||
1.一種安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，該氣墊包括：第一氣墊，因充氣器的氣體而展開；第二氣墊，形成在該第一氣墊的前面，并以從該第一氣墊得到氣體向乘客展開；氣墊連接單元，形成在該第二氣墊與第一氣墊之間，以使該第二氣墊能旋轉(zhuǎn)地連接到第一氣墊并使該第一氣墊的內(nèi)部氣體流入第二氣墊中。
2.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述該第一氣墊、第二氣墊和氣墊連接單元彼此形成一體。
3.如權(quán)利要求2所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述該氣墊連接單元是通過部分地縫合該第一氣墊和第二氣墊的連接部分而形成的，并且，截面窄于該第一氣墊和第二氣墊截面的氣體流動通道形成在沒有縫合在氣墊連接單元內(nèi)的部分中。
4.如權(quán)利要求3所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述第二氣墊的兩側(cè)設(shè)有氣孔，以將氣體排放到外部。
5.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述該氣墊包括：一個形成氣墊前部、后部、上部和下部的主板；一對側(cè)板，連接到主板上以形成氣墊的左側(cè)和右側(cè)，并且，該氣墊連接單元是通過部分地縫合該主板和側(cè)板的中間部分的至少一個板而形成的。
6.如權(quán)利要求5所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述氣墊連接單元包括：縫合單元，縫合上部和下部之間的中間部分的一側(cè)；孔口單元，形成在上部和下部之間的中間部分的另一側(cè)上，以充當(dāng)氣體流動通道。
7.如權(quán)利要求6所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述縫合單元從一側(cè)到另一側(cè)地設(shè)置，并且，該孔口單元形成在縫合單元之間。
8.如權(quán)利要求6所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述縫合單元往復(fù)地設(shè)置，并且，該孔口單元是通過該許多縫合單元往復(fù)地縱向形成的。
9.如權(quán)利要求6所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述第二氣墊的兩側(cè)設(shè)有把氣體排到外部的氣孔。
10.如權(quán)利要求5所述的安全氣囊系統(tǒng)的氣墊，其特征在于，所述氣墊連接單元包括：縫合單元，縫合左部和右部之間的中間部分的一側(cè)；孔口單元，形成在左部和右部之間的中間部分的另一側(cè)上，以充當(dāng)氣體流動通道。
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