[發(fā)明專利]自行動力三輪自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610140284.X
• 申請日: 2006-10-23
• 公開（公告）號: CN101168375A
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙繞棋
• 申請（專利權(quán)）人: 趙繞棋
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明利用多種合力能量合成動力機架構(gòu)成升級換代，舒適程度近似臥車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自行車缺乏雨天擋雨座艙及安全附屬輪，及特殊控向機。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種自行動力三輪自行車，它是結(jié)合多種合力能量合成動力機的特殊結(jié)構(gòu)，巧妙的利用這種結(jié)構(gòu)制造的自行動力三輪自行車，無污染，無行程限制，適合各類人們的駕乘的要求。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

整體三輪自行車由三大塊主體構(gòu)成，一、動力殼體和兩后輪構(gòu)成后部總承，包括動力驅(qū)動輪；二、座艙總承包括前后接榫；三、前輪總承，模塊合成

本發(fā)明進一步采取了10項技術(shù)措施：

1.自行動力三輪自行車利用動力機殼體做為左右輪的中間載體，取消了主軸，利用動力機殼體預(yù)留榫套口裝置左右輪、座艙榫插入動力機殼體預(yù)留榫套口，所述座艙榫頭部是活動的箭頭狀榫，榫頭分兩半互插在做箭頭部凹槽，右箭頭凸槽被片狀簧撐開，兩部分半箭頭頂部被柱栓穿入，使用平頭螺柱栓擰死。當插入殼體榫套口時，箭頭狀榫被榫套擠壓收縮穿出榫套口時箭頭自動張開，在榫套中部有一鉸鏈型的帶凸槽的扣，將槽扣壓入榫套凹槽，擰上螺母即將座艙總承后部裝配成功。

所述左右輪和座艙總承后部榫結(jié)機構(gòu)，即裝置了避震裝置，左右輪簧片式鋼板。動力機榫套和座艙插榫內(nèi)裝置了避震彈簧，《永動機》動力機后總承和座艙采取了雙重避震措施。

在組裝左右輪高避震器分彈片壘疊式鋼板，另一種是圓柱式壓縮彈簧是直接從圓筒榫套中穿入，上述的榫箭頭結(jié)構(gòu)和動力機和座艙主架上的榫箭頭結(jié)構(gòu)是一致的。

而彈片式鋼板結(jié)構(gòu)采用汽車避震結(jié)構(gòu)，自行動力三輪自行車前輪小后輪大的輪徑差結(jié)構(gòu)設(shè)計，利用差徑達到座艙改大角度傾斜，使視野廣闊。

所有用材必須抗磁

所述后部總承裝配在動力機主體兩側(cè)同一水平面上同一軸心位置裝配左右輪。

2.接著安裝座艙式大梁，按照順序，從下向上將座艙式榫插入動力機榫口，將半鉸鏈式凸壓槽扣上，擰死螺母即裝配完成。

主架大梁側(cè)視呈直角，上部頂蓋為滴水狀座艙蓋。整體裝配在車前部定位槽內(nèi)，在槽內(nèi)有一壓簧管，因壓力作用壓簧管斜面受力推壓后縮，當座艙落位，壓簧管即從座艙腔管內(nèi)鎖定，座艙蓋前端固定。座艙蓋后部上下活動，座艙蓋管腔上有壓簧，是一組套在管腔的彈簧，彈簧兩端直線伸出一定距離，一端被管束在槽底部，另一端管束在座艙蓋上，由于壓簧作用它不會快速落下傷人，用適當力才會落下。

在座艙蓋上有自鎖裝置，當拉下座艙蓋時，打手上有一扣機，扣機舌被拉回，當座艙蓋落位后拉下扣手扣機舌被壓簧推出壓入動力機機體上預(yù)留的舌腔中，即鎖死，插上照明燈，控向燈電源插頭。

3.前叉前輪系統(tǒng)：這是一個事先組裝好的整體件，是一個組裝整體部件，將這一組裝部件直接安裝進大梁前端榫口，由全覆蓋鉸鏈蓋鎖死，在鉸鏈蓋另一側(cè)擰死螺母。

前輪是寬胎小前輪，便于整體結(jié)構(gòu)要求達到良好視界效果。

4.控向機是三關(guān)節(jié)活動握手，為了使人完全舒適的靠在座椅上，關(guān)節(jié)活動握手延長，以便更好的操控方向，平臺上裝液體和氣袋安全囊。

在籠頭橫擔兩頭各有一個活動關(guān)節(jié)，在第一節(jié)臂上前端有結(jié)頭，將結(jié)頭插入籠頭橫擔的關(guān)節(jié)里，一種特殊加工的平頭螺母，該平頭螺母底部有一凹槽，當平頭螺母到位后，在關(guān)節(jié)對應(yīng)位置的凹槽位置壓入凸榫，凸榫內(nèi)有壓簧，在螺母壓力下，被擠入凹腔內(nèi)當平頭螺母凹面到達位置后凸榫推出螺母不會松動，防止螺母松動方向機失控，取出螺母是在關(guān)節(jié)上部有一小槽，用特殊的張力鉗細部伸入壓回凸榫即可取出螺母。

握手裝入臂后端活動節(jié)，它的裝配手法和前面的裝置方法一致。

該控向機和籠頭方向機靈敏度是一致的，轉(zhuǎn)向角和時間值相同。

握手形型狀呈D型，舒適，在座艙蓋兩側(cè)有可收折的平臺，手臂可放在平臺上非常舒適，平臺外側(cè)邊緣，向內(nèi)下卷半圓狀，防止剎車。平臺也能傷人。也可在向下卷半圓狀的液體氣囊和氣袋氣囊。

5.臥式座椅所述底盤寬于座椅，這是一種座椅內(nèi)有簧的自身避震座椅，根據(jù)身高座椅可前后調(diào)節(jié)，座椅安裝在限定移動距離上的滑軌上，內(nèi)舌條在滑軌內(nèi)凹槽內(nèi)，在調(diào)節(jié)距離的前端位置裝置鋸刀，座椅上凸條有齒，拉下鋸刀，座椅前后調(diào)節(jié)，落位后，松掉鋸刀，在壓簧作用下壓在座椅定位齒上。即鎖定座椅。

兩側(cè)有滑軌式門，向后延伸到動力機兩側(cè)配合，滴水狀艙蓋下沿門形幾何狀關(guān)閉則封閉自動鎖死。