[發明專利]一種車輛怠速檢測方法

有效

• 申請號: 200610135322.2
• 申請日: 2006-12-11
• 公開（公告）號: CN101201293A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 陳從華;湯益明;潘景良;楊磊
• 申請（專利權）人: 廈門雅迅網絡股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M15/00;G01M15/12
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 李雁翔;連耀忠

技術領域

本發明涉及一種車輛怠速檢測方法。

背景技術

車輛怠速是指車輛在發動機發動的情況下而車輛處于停止狀態，長時間的怠速狀態屬于非正常駕駛。隨著全球能源危機的加劇，油價也一路飆升，人們對能源消費也日益關注，而車輛的油耗無疑是當今社會能源消費的一個重要部分。特別對于企事業單位來說，降低油耗可以顯著減少日常開支，所以有必要對司機不良的駕車行為進行有效監控，而在這些不良行為中，怠速無疑會極大地增加車輛的油耗，如：夏天在空調開啟的情況下，司機躺在車內睡覺。因此，有必要對車輛的怠速狀態進行檢測。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之不足，提供一種車輛怠速檢測方法，該方法可適應于各種車型，具有檢測可靠性高、使用方便、便于普及等特點。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車輛怠速檢測方法，包括非怠速狀態下的工作流程和怠速狀態下的工作流程：

在非怠速狀態下，它包括如下步驟：

a.怠速檢測裝置的CPU中央處理器將其內置的時間計數器的計數CT置為零；

b.怠速檢測裝置的CPU中央處理器讀取來自于車輛ACC信號，并判斷車輛ACC是否處于接通狀態；當車輛ACC是處于接通狀態時，繼續下一步驟；當車輛ACC未處于接通狀態時，重返步驟a；

c.怠速檢測裝置的CPU中央處理器讀取安裝在車輛發動機處的振動傳感器所感應的發動機振動信號，并對振動傳感器是否持續一定的時間內未檢測到車輛振動進行判斷；當振動傳感器是持續一定的時間內未檢測到車輛振動時，重返步驟a；否則，繼續下一步驟；

d.怠速檢測裝置的CPU中央處理器讀取安裝在車輛上的GPS模塊傳來的速度狀態信號，并對速度狀態信號是否為零進行判斷；當速度狀態信號為零時，繼續下一步驟；否則，重返步驟a；

e.怠速檢測裝置的CPU中央處理器將其內置的時間計數器的計數CT累加1，并判斷計數器的計數CT是否超過設定值；當計數器的計數CT超過設定值時，進入怠速狀態；否則，重返步驟b；

在怠速狀態下，它包括如下步驟：

f.怠速檢測裝置的CPU中央處理器將其內置的時間計數器的計數CT置為零；

g.怠速檢測裝置的CPU中央處理器讀取來自于車輛ACC信號，并判斷車輛ACC是否處于接通狀態；當車輛ACC處于接通狀態時，繼續下一步驟；當車輛ACC未處于接通狀態時，轉至步驟j；

h.怠速檢測裝置的CPU中央處理器讀取安裝在車輛發動機處的振動傳感器所感應的發動機振動信號，并對振動傳感器是否檢測到車輛振動進行判斷；當振動傳感器檢測到車輛振動時，繼續下一步驟；否則，轉至步驟j；

i.怠速檢測裝置的CPU中央處理器讀取安裝在車輛上的GPS模塊傳來的速度狀態信號，并對速度狀態信號是否為零進行判斷；當速度狀態信號為零時，重返步驟f；否則，繼續下一步驟；

j.怠速檢測裝置的CPU中央處理器將其內置的時間計數器的計數CT累加1，并判斷計數器的計數CT是否超過設定值；當計數器的計數CT超過設定值時，進入非怠速狀態；否則，重返步驟g。

本發明的車輛怠速檢測方法，從車輛怠速的定義可知，怠速的條件有二個，一是發動機在工作，二是車輛未行駛。因此，實現怠速檢測就有兩個必要條件：一是檢測發動機發動，另一個是檢測車輛是否處于停止狀態。檢測發動機發動可通過檢測車輛上的ACC信號和振動傳感器信號來實現。檢測車輛是否處于停止狀態則可通過GPS模塊輸出的速度信息來獲取車輛處于行駛狀態或停止狀態。

本發明的車輛怠速檢測方法，可以判斷由非怠速狀態進入怠速狀態，以及由怠速狀態進入非怠速狀態，因此就可以得到車輛進入怠速狀態的時間和退出怠速狀態的時間，將進入怠速狀態的時間和退出怠速狀態的時間記錄下來，一種可通過與無線傳輸設備配合，將怠速記錄通過無線傳輸設備傳送給管理中心，由相應的管理單位根據這些怠速記錄對司機的行為進行約束；另一種可通過與存儲設備相配合，由存儲設備保存這些怠速記錄。管理單位定時從存儲設備上讀取怠速記錄，并以此對司機的行為進行約束。