[發明專利]乘用車

無效

• 申請號: 200610128738.1
• 申請日: 2006-09-01
• 公開（公告）號: CN101428646A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 劉旗周
• 申請（專利權）人: 劉旗周
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D23/00;B62D47/00;B60N2/005
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種乘用車，包括發動機、底盤、電器設備、車身，本發明僅為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、倉背乘用車、短頭乘用車、越野乘用車之一種，其特征是：乘坐室與駕駛室分開使用，乘坐室前方及前上方為乘坐室的獨立的視野空間；乘坐室采用在駕駛室的后方、后上方、同時在后方及后上方之一方位設置，乘坐室為一個、多個之一種；乘坐室設置有前風窗、風窗洗滌器、左側門窗、右側門窗、后窗、座椅及乘用車乘坐室一切必備電器設備；乘坐室的座椅為兩個、多個之一種；乘坐室的頂蓋為活頂、固定頂蓋之一種。

2.根據權力要求1所述的乘用車，其特征是：只具備一個乘坐室的乘用車的乘坐室即前乘坐室與駕駛室之間為流線形結構、非流線形結構之一種。

3.根據權力要求1所述的乘用車，其特征是：具備多個乘坐室的前乘坐室與駕駛室之間為流線形結構、非流線形結構之一種；后乘坐室與前乘坐室之間為流線形結構、非流線形結構之一種。

4.根據權力要求1所述的乘用車，其特征是：當只具備一個乘坐室即前乘坐室且前乘坐室位于駕駛室后方時，前乘坐室與駕駛室之間的連接關系為下列之一種：(一)前乘坐室的前下部與駕駛室的后下部為同一體，(二)前乘坐室的前下部與駕駛室的后下部為互相獨立的兩個部分相鄰接觸連接；(三)前乘坐室與駕駛室之間為載物箱。

5.根據權力要求1所述的乘用車，其特征是：當乘坐室位于駕駛室后方且具備多個乘坐室時，前乘坐室與駕駛室之間的連接關系為下列之一種：(一)前乘坐室的前下部與駕駛室的后下部為同一體，(二)前乘坐室的前下部與駕駛室的后下部為互相獨立的兩個部分相鄰接觸連接；(三)前乘坐室與駕駛室之間為載物箱；后乘坐室與前乘坐室之間的連接關系為下列之一種：(一)后乘坐室前下部與前乘坐室的后下部為同一體，(二)后乘坐室的前下部與前乘坐室的后下部為互相獨立的兩個部分相鄰接觸結構；(三)后乘坐室與前乘坐室之間為載物箱。

6.根據權力要求2所述的乘用車，其特征是：前乘坐室與駕駛室之間為非流線形結構時，前乘坐室與駕駛室之間的結構與連接方式為下列之一種：(一)使用三面流線形透明材料體連接駕駛室與前乘坐室，使駕駛室與前乘坐室之間為流線形結構，三面流線形透明材料體分別與駕駛室、前乘坐室為擰裝固定、其它形式的固定連接之一種且三面流線型透明材料體容易拆卸的方式，(二)不采用三面流線形透明材料體連接駕駛室與前乘坐室，駕駛室與前乘坐室之間為非流線形結構。

7.根據權力要求3所述的乘用車，其特征是：前乘坐室與駕駛室之間為非流線型結構時，其結構與連接方式為下列方式之一種：(一)使用三面流線形透明材料體連接駕駛室與前乘坐室，使駕駛室與前乘坐室之間為流線形結構，三面流線形透明材料體分別與駕駛室、前乘坐室為擰裝固定、其它形式的固定連接之一種且三面流線型透明材料體容易拆卸的方式，(二)不采用三面流線形透明材料體連接駕駛室與前乘坐室，駕駛室與前乘坐室之間為非流線形結構；后乘坐室與前乘坐室之間為非流線型結構時，后乘坐室與前乘坐室之間的連接方式為下列方式之一種：(一)使用三面流線形透明材料體連接前乘坐室與后乘坐室使前、后乘坐室之間為流線形結構，三面流線型透明材料體分別與前乘坐室、后乘坐室為擰裝固定、其它方式的固定連接之一種，且容易使三面流線形透明材料體拆卸的方式，(二)不采用三面流線型透明材料體連接前、后乘坐室，前、后乘坐室之間為非流線形結構。

8.根據權力要求6、權力要求7任一項所述的乘用車，其特征是：三面流線形透明材料體為左、右、上三個面為流線形的中空透明的結構，由左側壁、右側壁、頂壁組成，左側壁、右側壁、頂壁為一個整體結構、其它方式連接之一種。