[發(fā)明專利]一種用于鐵路客車車廂上水的裝置及其使用方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610113601.9
• 申請日: 2006-10-09
• 公開（公告）號: CN101161525A
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙自然;徐惠康;吳萬龍;王海林;王輝;沈萬全;林東
• 申請（專利權(quán)）人: 同方威視技術(shù)股份有限公司;清華大學(xué)
• 主分類號: B61C17/02
• 分類號: B61C17/02;B61K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于鐵路客車車廂上水的裝置，它包括與地下水主管路(1)相通并置于地面(4)下的水井(2)、橡膠水管(7)和安裝在客車車廂上的水箱(10)，其特征在于，它還包括置于水井(2)中的上水閥模塊(3)、聯(lián)結(jié)器模塊(8)、截止閥模塊(9)和控制上水閥模塊(3)通斷的閥門，所述地下水主管路(1)通過上水閥模塊(3)和橡膠水管(7)與聯(lián)結(jié)器模塊(8)相連，所述水箱(10)頂端的進出水口處各連接一個截止閥模塊(9)，截止閥模塊(9)與聯(lián)結(jié)器模塊(8)對接時整個上水管路接通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路客車車廂上水的裝置，其特征在于，所述閥門為手動控制閥門(5)或自動控制閥門(6)或同時裝有二者。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路客車車廂上水的裝置，其特征在于，所述截止閥模塊(9)為單向閥門，一個方向為常通狀態(tài)，另一個方向當空氣流通時為空，有水流經(jīng)過時為關(guān)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于鐵路客車車廂上水裝置的使用方法，其主要步驟為：

①將聯(lián)結(jié)器模塊與水箱進水口處的截止閥模塊對接，打開手動控制閥門給水箱上水；

②水箱滿水時，出水口處的截止閥模塊截止，水箱內(nèi)部壓力升高使聯(lián)接器模塊和截止閥模塊斷開，聯(lián)接器模塊自動關(guān)閉；

③關(guān)閉手動控制閥門，橡膠水管內(nèi)的存水回流到水井中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于鐵路客車車廂上水裝置的使用方法，其主要步驟為：

①將聯(lián)結(jié)器模塊與水箱進水口處的截止閥模塊對接，打開手動控制閥門給水箱上水；

②水箱未滿水時，手動將聯(lián)接器模塊和截止閥模塊斷開，聯(lián)接器模塊自動關(guān)閉；

③關(guān)閉手動控制閥門，在聯(lián)接器模塊作用下，橡膠水管內(nèi)的存水回流到水井中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于鐵路客車車廂上水裝置的使用方法，其主要步驟為：

①將聯(lián)結(jié)器模塊與水箱進水口處的截止閥模塊對接，打開自動控制閥門給水箱上水；

②水箱滿水時，出水口處的截止閥模塊截止，水箱內(nèi)部壓力升高使聯(lián)接器模塊和截止閥模塊斷開，聯(lián)接器模塊自動關(guān)閉；

③橡膠水管內(nèi)的壓力增加使自動控制閥門自動關(guān)閉，在聯(lián)接器模塊作用下，橡膠水管內(nèi)的存水回流到水井中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于鐵路客車車廂上水裝置的使用方法，其主要步驟為：

①將聯(lián)結(jié)器模塊與水箱進水口處的截止閥模塊對接，打開自動控制閥門給水箱上水；

②水箱未滿水時，手動將聯(lián)接器模塊和截止閥模塊斷開，聯(lián)接器模塊自動關(guān)閉；

③橡膠水管內(nèi)的壓力增加使自動控制閥門自動關(guān)閉，在聯(lián)接器模塊作用下，橡膠水管內(nèi)的存水回流到水井中。